d16z6 remont silnika - zdejmowanie głowicy

przez **robraf** » 2012-09-06, 16:37

ojtam ojtam

jezcze mi powiedzcie gdzie w pl moge kupic tlok po 1 szlifie do d16z6

przez **damian1986** » 2012-09-06, 16:48

795 810 725
607 990 550

spytaj kolegę golema jeszcze.

Jak by nie mieli to napisz mi na pw bo jeszcze jeden numer gdzieś mi zginął. Pod którymś mi proponowali takie do z6 tylko ja szukałem do z5.

przez **robraf** » 2012-09-06, 17:51

a cena mniej wiecej jaka ?

przez **damian1986** » 2012-09-06, 19:09

do d15b 670,00 na szlif 0.50 z pierścionkami RIK_a
ciężko Ci będzie taniej nówki znaleźć...

przez **robraf** » 2012-09-06, 21:54

670 sztuka?? oryginal? to moze uzywke?

przez **atom1** » 2012-09-06, 22:02

komplet nikt tlokow na sztuki nie sprzedaje

przez **Vincent** » 2012-09-06, 23:49

Przy kapitalce robi się cztery ,a nie jeden.Dlatego w zestawie jest komplet.

[ Dodano: 2012-09-06, 23:52 ]
A tak ,na marginesie, co za mechanik Ci to robi?Robił już jakiś silnik?

przez **robraf** » 2012-09-07, 08:49

Tak. Bardzo dobry mechanik. A poprzedni wlasciciel byl partaczem. O ile blacharke utrzymal w stanie bardzo dovrym o tyle silnika nie..

Dowiedzialem sie ze prawdopodobnie rozrzad byl wymieniany dlatego ze pekl mu pasek i 1tlok spotkal sie z gora. Byl robiony szlif cylindra i wymieniana gora a tloka po szlifie dostac nie mogl wiec dal nominalny:/ no i dostaje lekki luz..a myslalem ze to panewka..

Co do kupna tlokow to.jak nie sprzedaja na sztuki jak sprzedaja. Na allegro sa nominaly po 125zl

przez **Vincent** » 2012-09-08, 00:28

robraf,Twój mechanik chce zrobić taką samą chałwę, robiąc jeden cylinder na pierwszy szlif i zostawiając pozostałe na nominale,bo szukasz jednego tłoka.To się nazywa dobra robota mechanika :szok:

Poszperaj na forum, jak koledzy robili sami kapitalkę i sam oceń.

przez **robraf** » 2012-09-08, 10:36

mozliwe. dlatego zobaczymy co powie drugi mechanik w poniedzialek

przez **Vincent** » 2012-09-08, 11:39

http://www.youtube.com/watch?v=nAh5FwuE ... r_embedded

przez **atom1** » 2012-09-08, 23:39

toć chodzic bedzie :-)

tylko po co bylo robic szlif tej tulei jak zostal nominalny tlok

przez **RobKeyn** » 2012-09-11, 19:59

ja mam problem z d16z6.. otoz po hamowaniu silnikiem i dodaniu gazu robi sie chmurka za autem.. tak samo gdy go mocniej przekrece i na odcince..

glowica byla robiona, uszczelniacze wymienione a pierscienie sa podobno dobre lecz na 1tys km bierze okolo 2l oleju ;| juz sam nie wiem, mechanik pow. ze wymiana pierscieni nie pomoze, takze ktoredy ten olej by mogl przepalac ?

przez **M!R@S** » 2012-09-11, 20:02

tzn jak stwierdził że pierścienie nie są dobre ? kompresją ? przecież kompresja może być katalogowa, a olej może walić na potęge, tego nie sprawdzisz, a po prostu wymienia się. Skoro przy hamowaniu silnikiem kopci to uszczelniacze, moze ktoś zbabrał

przez **RobKeyn** » 2012-09-11, 20:05

mial sciagniety jeden tlok bo myslal ze bd zapieczone - auto stalo 4 lata w ktore przejechalo 300km

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

d16z6 remont silnika - zdejmowanie głowicy

Kto przegląda forum