regulacja zaworów

Posty: 7   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
oskarr17
Forumowicz
 
Posty: 746
Dołączył(a): 2010-06-22, 10:59
Lokalizacja: Radomsko/Kielce

regulacja zaworów

przez oskarr17 » 2011-04-20, 11:53

Chce wyregulować zawory w Hondzie
Honda crx del sol 1994 r.
Silnik: D16z6
Byłby ktoś miły napisać mi parametry?

Avatar użytkownika
crxJLC
Forumowicz
 
Posty: 928
Dołączył(a): 2009-03-10, 15:29
Lokalizacja: okolice Wrocławia

przez crxJLC » 2011-04-20, 12:03

forum/viewtopic.php?t=24159

w sumie tu jest pokazany obrazek dla z5 a do z6 nie wiem jak to sie ma
CRX <3

Avatar użytkownika
oskarr17
Forumowicz
 
Posty: 746
Dołączył(a): 2010-06-22, 10:59
Lokalizacja: Radomsko/Kielce

przez oskarr17 » 2011-04-20, 12:39

Dzięki, poszedł pomógł ale mi chodzi o wartości
Ostatnio edytowano 2011-12-25, 18:22 przez oskarr17, łącznie edytowano 1 raz

Avatar użytkownika
Dymek
Forumowicz
 
Posty: 1333
Dołączył(a): 2009-06-16, 20:58
Lokalizacja: Wrocław/Ostrowiec Św

przez Dymek » 2011-04-20, 12:56

tam masz dokladnie podane w linku od JLC jakie wartości ... dolotowe 0,10 - 0,15 wydechowe 0,15 - 0,20
Obrazek

Avatar użytkownika
rafisz
Forumowicz
 
Posty: 2289
Dołączył(a): 2005-11-26, 14:47
Lokalizacja: WPR
Samochód: accord 8 gen CW2

przez rafisz » 2011-04-20, 17:36

Dymek napisał(a):dolotowe 0,10 - 0,15 wydechowe 0,15 - 0,20

tak ale to sa dane dla silnika DOHC D serii, do SOHC o ile mnie pamiec nie myli ma byc tak: dolot 0,18-0,22, wydech 0,23-0,28

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-04-20, 18:45

Nie sugeruj się w ogóle obrazkiem z drugiego postu!!! To jest DOHC tam się inaczej reguluje zawory!! rafisz dobrze pisze i te wartości mają być na zimnym silniku, wystarcza Ci dwa szczelinomierze - 0,20 na ciasno na ssących i 0,25 na ciasno na wydechowych i będzie OK, natomiast jest jeszcze jedna ważna rzecz w porównaniu do regulacji w DOHC - w SOHC czyli m.in. w d16z6 nie reguluje się szczelinomierzem bezpośrednio pod krzywką bo tam nie ma miejsca na szczelinomierz w głębi głowicy - regulujesz między popychaczem, a talerzykiem na dole pod śrubką regulującą. I przy regulacji każdej pary musisz ustawić GMP danego tłoka.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
oskarr17
Forumowicz
 
Posty: 746
Dołączył(a): 2010-06-22, 10:59
Lokalizacja: Radomsko/Kielce

przez oskarr17 » 2011-04-20, 21:40

Dziękuje panowie, o to mi chodziło : )

Posty: 7   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 10 gości

Teraz jest 2026-04-26, 18:10