Turbo CRX
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 36   •   Strona 3 z 3   •   1, 2, 3
crxmen
Forumowicz
 
Posty: 1563
Dołączył(a): 2004-12-05, 15:37
Lokalizacja: Germania
Samochód: WRX-EG-EP

przez crxmen » 2006-02-20, 20:19

martii napisał(a):z tego co wyczytalem to ten tanszy z wiekszym IC ma wiecej wszystkich pierd...lek plus downpipe 3", ....


jezeli by z 0,4 bara wychodzilo 180-190 koni to taka moc mnie satysfakcjonuje w 100 % ,dlatego chce kupic taki zestaw zeby nie ruszac dolu i to bylo by naprawde super.gosciu z ktorym krece temat powiedzial ze on takze moze mi kupic wszystkieakcesoria to zn. skompletowac cale turbo tylko na przyszly tydzien bede wiedzial jak to cenowo wyglada ,i wiem ze takze bedzie to zciagal ze stanow.nie chce kupic jakiegos badziewia wiec walkuje temat zeby bylo naprawde ok.

Judge_Dread napisał(a):Podstawowa zasada... dmuchasz musisz lac paliwo... seryjne wtryski i seryjna pompa ledwo co sobie daja rade w serii a po lekkim doladowaniu przestaja spelniac swoja funkcje...

Co do kitu... zestawy z gietej blachy nadaja sie na smietnik gieta rura traci swoje wlasciwosci... A i jeszcze jedno seryjny dol a wszczegolnosci korby nie wytrzymaja wiecej niz 220 KM potem sie rozleca...




dokladnie ja nie chce jakiegos syfu,tylko dobre rzeczy przy czym nie chce ruszac dolu :diabeleknie: czy takie cos jest mozliwe przy dmuchaniu powiedzmy max 0,4 bar. i osiagnieciu naprawde zadowalajacych mnie 180-190 KM.
Subaru Impreza WRX , Wersja Limitowana " UK 300"
Nr. 244 ,Chargespeed Body + PPP (Prodrive Performace Pack )

Avatar użytkownika
syncro
Forumowicz
 
Posty: 256
Dołączył(a): 2004-12-31, 15:02

przez syncro » 2006-02-20, 21:17

Na dluzsza mete przy tych mocach nie jest bezpiecznie nie wymieniajac chocby korb.
Lepiej sie wstrzymaj, dozbieraj kasy i wrzuc kute korby.
Bedziesz spal (i dmuchal) spokojnie. ;)
Dlaczego ludzie tak bronia sie przed zakuciem?
To nie jest jakis wielki dodatek finansowy biorac pod uwage cala inwestycje.
Przemysl to jeszcze raz.
Z tego co sie orientuje Promotor szykuje mega oferte dot. Hond turbo.
Firmowy osprzet, przystepne ceny (jezeli beda takie jakie uslyszalem od Kuby to bedzie to poldarmo) i przedewszystkim gwarancja na papierze na wykonana prace.
Ale szczegoly beda pewnie niedlugo na stronie.
ET 11,07

crxmen
Forumowicz
 
Posty: 1563
Dołączył(a): 2004-12-05, 15:37
Lokalizacja: Germania
Samochód: WRX-EG-EP

przez crxmen » 2006-02-20, 21:40

o to super sprawa,ciekawe jak to bedzie cenowo wygladac. :)
Subaru Impreza WRX , Wersja Limitowana " UK 300"
Nr. 244 ,Chargespeed Body + PPP (Prodrive Performace Pack )

Avatar użytkownika
czarna mamba
Forumowicz
 
Posty: 539
Dołączył(a): 2005-09-07, 12:08
Lokalizacja: MAMBA Garage

przez czarna mamba » 2006-02-21, 11:04

mam nadzieje ze Promotor da jakies na prawde ludzkie ceny ....

kilka miesięcy temu za uturbienie A9-tki na 300km na dartonach
to kolo 23k bylo :szok:
2006 - 13,1s CRX 790kg 0,5b
2007 - 12,5s cvc street KoE
2008 - 12,4s rekord PL FWD street
2010 - 11,0s rekord PL RWD street
2010 - 1:15:2 rozeta - 3cim na śmietniku ;)
BHW racing

Avatar użytkownika
syncro
Forumowicz
 
Posty: 256
Dołączył(a): 2004-12-31, 15:02

przez syncro » 2006-02-21, 14:48

tak, tylko napisz jeszcze ze same tuleje z obsadzeniem to koszt 8k pln
na 300ps powiadasz
uwazam ze z tulejami to chyba bez robocizny policzyli
ET 11,07

Avatar użytkownika
Marcel
Forumowicz
 
Posty: 600
Dołączył(a): 2005-11-09, 14:00
Lokalizacja: Warszawa

przez Marcel » 2006-02-22, 11:33

samo tulejowanie to koszt ok 6-8k w wwa !

  Poprzednia strona
Posty: 36   •   Strona 3 z 3   •   1, 2, 3

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości

Teraz jest 2026-04-25, 14:43