przymierzam sie wlasnie do zakupu gwinta i teraz pytanko jaki wybrac ? czy wystarczy mi tylko z regulacja wysokosci,czy moze lepszy jest z regulacja wysokosci i twardosci ?? co polecacie
Subaru Impreza WRX , Wersja Limitowana " UK 300" Nr. 244 ,Chargespeed Body + PPP (Prodrive Performace Pack )
Jaka chcesz regulacje to zależy od twoich preferencji i chęci ustawiania, szukania idealnych nastawów. Możliwe że nie rószysz nawet nastawów twardości bo nie bedziesz miał ochoty, sam sobie odpowiedz czy będziesz chciał sie w to bawić.
Osobiście wolał bym mieć regulację twardości żeby korygować zachowanie auta po ew zmianach rozkładu masy po odelżaniu itp.
Jeżeli poprostu chcesz obniżyć samochód by lepiej wyglądał to weź prostrzą wersje bez reg twardości.
kolega kupil do civica jajko - gwint supersport i jest zachwycony. musze pojezdzic nim to powiem wtedy czy jest ok czy nie.
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata ---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com