D16Z5 dymi po generalce. Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[GRUBY...]

Docieram,docieram do 2,5 tys obrotow i nie hanowałem.

[koniu]

A gładzie ci ktoś mierzył czy nie są zowalizowane ? Wogóle w taka pogode jak jest teraz to kazdemu cos dymi z wydechu. Ubywa ci oleju ?

[GRUBY...]

Przejechałem 300km i troszke ubylo ale jak mowiłem jezdze do 2,5 tys obrotow wiec co bedzie jak zaczne go wkrecac i nie nie sa zowalizowane.Wiem ze moze kopcic bo po to jest rura ale nie na niebiesko i az tak.Wydech tez czysty bo nowy wiec oleju tam nie ma.

[krysik]

ja niedlugo skoncze remont i troche mnie straszycie

[fazer]

jak bys wymienil same pierscienie to praktycznie nie trzeba docierac, ale jak panewki to juz trzeba sie pooszczedzac, a co do pierscienie to CTI sa dobre z tego co slyszalem (zewsze to mede in japan)

[ Dodano: Sro Maj 31, 2006 6:35 am ]
no kurde troche straszycie chlopaki, jednemu sie udaje drugiemu nie

[koniu]

fazer, pierscieni nie trzeba docierać ? Własnie to jest podstawa.

[fazer]

z tegio co wiem to wystarczy odpalic na kilka godzin, niech pochodzi na postoju, a pomem trch spokojniej pojezdzic przez jakis 100 km

ale same pierscienie na nieruszanych gladziach trzeba docierac????????????

a jak docierales swoja???
bo moze sie myle

[robert 79]

Pierścienie trzeba na pewno dotrzeć. I jak już raz wspominałem należy honować blok przy zmianie pierścieni. Ja robiłem to samo so wy (części nie kupowałem w ASO ), wszystko robiłem sam w garażu i silnik nie bierze oleju. tak więc powodzenia.

[GRUBY...]

Trzeba docierac i to jak najbardziej.Nie chodzi o to zeby straszyc poprostu mowie jak jest u mnie Odczekam jeszcze troche kilometrów i wtedy wszystko sie okaze.

[merfi vtec]

uszczelniacze masz do bani, kup oryginalne NOK.
a jak mowilem wczesniej ze przez glowice ciagnie to nie nie niemozliwe.

[celmix]

pierscienie poobno tylko RIK troche wiecej kosztuja ale cos za cos.kurde martiwcie mnie bo wlasnie zbieram graty na remon generalny i sie troche boje ze wsadze tyle kasy i wszystko pojdzie na marne szczegolnie ze moja jescze tak okrutnie nie pije 0.5 l na 1000 ale nie jest to malo i puszcza dyma na wysokich dobreeeeego co mam robic????
pomocy

[krysik]

dowiedzialem sie jeszcze cos takiego ze jesli tuleje cylindrow sa chromowe to pierscienie maja byc zeliwne i na odwrot chodzie o to zeby te same materialy sie o siebie nie ocieraly

[fazer]

wlasnie RIK, jak ktos dostanie w polsce te pierscienie od reki to nioech sie cieszy, nie ma poprostu nigdzie prucz serwisu (880 zl nie dzikuje)
wiec zalozylem japonskie CTI i zobacze co bedzie,
a uszczelniacz NOK albo TAKOMA, nic z JC

[koniu]

to w ASO sprzedaja pierscienie RIK za 800zł ?
W sklepie kosztują 300

[Loobo]

Zlozyli moj silnik (po raz n-ty) - znowu dotarli zawory, zalozyli nowe uszczelniacze Takoma i pare nowych prowadnic. Glowica sprawdzona i wszystko niby OK. (Przypomne ze dol niby OK, wszystko pomierzone mikrometrem itd itp)
Od razu po zlozeniu zaczela dymic tak jak wczesniej , zostawili ja wlaczona na jakis czas i podobno troche przestaje. Niedlugo ja odbiore. Jesli bedzie lipa to nie wiem czy nie bede chcial zebymi zwrocili pieniadze bo mam dosyc dej calej imprezy z nimi.