swap 1.6 dohc z crx 1g do civica 3g
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 8   •   Strona 1 z 1
SOPEL
Forumowicz
 
Posty: 42
Dołączył(a): 2005-12-18, 14:29
Lokalizacja: Poznań

swap 1.6 dohc z crx 1g do civica 3g

przez SOPEL » 2006-05-19, 10:36

Witam
Tak jak w temacie,interesuje mnie wsadzic silniczek z rexa 1 gena do mojego civica (hatchback,1300 12 zaworowy na gazniku).
Niech ktoś się wypowie czy jest to kłopotliwa sprawa,ewentualne koszty i wszystko co wam przyjdzie do głowy,jesli macie jakies linki do ciekawych stron to z góry dziękuje
"Dużą pojemność zastąpi tylko jedna rzecz,jeszcze większa pojemność "

ps. No chyba że mamy Honde :)

Avatar użytkownika
QowaX
Forumowicz
 
Posty: 1998
Dołączył(a): 2005-11-24, 18:55
Samochód: DC2

przez QowaX » 2006-05-19, 10:49

to tak jak by powiekszyc piersi uzywanym silikonem

a nie lepiej z5 ?? lub a9 ??
zc1 to stary silnik
Silniki z Angli B16a2 B18c4 B18c6 K20 H22
692 313 587

Elementy z laminatu 692 313 587

https://www.facebook.com/EmpireRacing/

SERWIS MECHANICZNY
SWAPY
ELEKTRYKA
Oleje MOTUL

Avatar użytkownika
marcin_crx
Forumowicz
 
Posty: 1797
Dołączył(a): 2006-01-09, 13:48
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Samochód: CRX Ballade ZC1

przez marcin_crx » 2006-05-19, 10:59

ale zc1 to lepszy silnik!!
Honda - zawsze czysto, zawsze sucho, zawsze pewnie :D

live to ride - ride to live

www.nrg.gorzow.prv.pl

Avatar użytkownika
Marcel
Forumowicz
 
Posty: 600
Dołączył(a): 2005-11-09, 14:00
Lokalizacja: Warszawa

przez Marcel » 2006-05-19, 11:07

1 gen CRX'a i 3 gen Civica to chyba tj 2 gen CRX i 4 gen Civica

wg mnie nie powinno byc wiekszych problemów - komory silnika sa chyba takie same .... nie wiem jak wygkladaja mocowania - trzeba by bylo rzucic okiem na to...

koszta - u nas np w StreetShadowsGARAGE - jak nic nie trzeba przeabiac i ładnie idzie to 700zł taka przekladka .... jak trzeba rzezbic to ok 1300zł

SOPEL
Forumowicz
 
Posty: 42
Dołączył(a): 2005-12-18, 14:29
Lokalizacja: Poznań

przez SOPEL » 2006-05-19, 11:45

oczywiscie był bym bardziej za a9 bądz z5,jest to silnik bardziej dostępny i przyszłosciowy,ale mam wrażenie że wsadzenie zc1 będzie łatwiejsze,przynajmniej jesli chodzi o mocowania,jesli jestem w błędzie niech mnie ktos poprawi
"Dużą pojemność zastąpi tylko jedna rzecz,jeszcze większa pojemność "

ps. No chyba że mamy Honde :)

Avatar użytkownika
ZiG HRC
Forumowicz
 
Posty: 593
Dołączył(a): 2004-03-21, 21:34
Lokalizacja: Szczecin

przez ZiG HRC » 2006-05-19, 12:01

Przerabialem z kolga temat swapu ZC1 do 3g civicka, potem swap z ZC1 na D16Z5 (bo poszla panewka w ZC1). Wsadzenie ZC1 jak masz obok calego CRXa wcale nie jest takie bolt-on. Prawie wszystkie poduszki sa przesuniete o 1-3 cm i na oko wygladaja tak samo, a jak przychodzi co do czego to zaczyna sie rzezba. Ale z d16XX jeszcze gorzej bo skrzynia od ZC1 nie pasuje za bardzo((1 otwor z silnikiem sie nie pokrywa i skrzynia) i 2 otwory na mocowanie polosi w silniku d16xx sa przesuniete o kilka cm) , i najlpiej przekladac razem ze skrzynia d16XX, wtedy problem bedzie z lapami, bo w skrzyniach sa zupelnie w innym miejscu mocowania zrobione.
Wiazka elektryczna byla u nas od CRXa 1gen i tak bylo w miare latwo wszystko poprzekladac.

Avatar użytkownika
Marcel
Forumowicz
 
Posty: 600
Dołączył(a): 2005-11-09, 14:00
Lokalizacja: Warszawa

przez Marcel » 2006-05-19, 15:13

W SSG wsadzilismy d16z5 do 1gen ze skrzynia od ZC1 i wszystko pieknie podeszło - było kilka przeróbek i zmian ale auto jezdzi ... jedyny problem był z VSS bład nr 7 - zapraszam na www.streetshadows.pl -> forum ogólne garage

Avatar użytkownika
beata22staw
Forumowicz
 
Posty: 879
Dołączył(a): 2006-02-16, 23:04
Lokalizacja: Wlkp...

przez beata22staw » 2006-05-19, 22:05

witam
ja wlasnie mam w ED9 ZC1 i jestem bardzo zadowolony D16Z5 wyzionol ducha
te silniki chodza naprawde super
mala kombinacja i smigasz
mam nawet 2 w zapasie 100%sprawny na czarna godzine
pozdro....
zapomnialem dodac
ja musialem przerobic troche aparat zaplonowy zeby go przykrecic
lape mocujaca silnik od rozrzadu przespawac zeby ja przykrecic bo mocowanie jest na bloku z boku
i male szlify przy przegubie zeby go przykrecic do silnika
skrzynia pasi bez problemu
osprzet od D16Z5
rozwiercasz jeden otwor wiekszym wiertlem zeby skrecic sruba skrzynie
a co do poduch to niepasuje tylko ta od rozrzadu reszta bez zmian pasi
jakby co to pytaj robilem to sam
W221 S550

Posty: 8   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-26, 10:56