Stukanie w silniku i dymienie z rury. Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Zakri]

Witam wszystkich serdecznie,

Jestem od miesiaca szczesliwa posiadaczka crx'a.
Duzo czytałam waszych postow, i wiem ze preferujecie wymiane silnika niz jego naprawe rowniez ze wzgledow finansowych.
Jednak moze wartałoby w niego zainwestowac.
Na obroty wkreca sie ładnie, nie spala oleju (moze minimalnie).

Za wszelkie rady z gory dziękuje.

Gdyby sie jednak okazało, ze najlepszym rozwiazaniem bedzie wymiana silnika to gdzie moglabym znalezc zdrowiutki, gotowy do szaleństwa silnik?

[Rafalcrx]

Rozumiem ze objawami nie pozadanymi jest stukanie i dymienie tak???? Jedz najlepiej do dwoch niezaleznych mechanikow niech postawia diagnoze co sie dzieje i wycenia koszta, wtedy bedziesz wiedziala czy remont jest konieczny czy nie itd. pozdrawiam.

[atom1]

co do dymienia to proponuje najpierw pojechac na analize spalin i z wydrukiem do mechaniorow wtedy beda mogli powiedziec wiecej!

[Zakri]

prawdopodobnie sa to pierscienie i panewki, ewentualnie uszczelniacz skoro kopci.
Czy znacie moze koszt nowych oryginalnych? Moze jakis sklep internetowy?
wtedy bedzie wiadomo czy remont czy wymiana.

Niestety poprzedni wlasciciel mojej ceerki jezdzil na lotosie

[marcin_crx]

to nie do końca kwestia oleju moja droga kwestia użytkowania

[Zakri]

pewnie tak, ale przyznasz ze do swojej ceerki nie wlałbys lotosa?

[marcin_crx]

no generlanie nie ale w zasadzie lotos to jest bdb olej już dziś szczególnie te syntetyczne

[Mambus]

LOTOS 10w-40 w testach tarcia itd. na politechnice Lubelskiej w testach walnal na kolana MOBIL 1 wiec nie narzekaj ze jest zly.

[edos22]

ja na lotosie w starym civic zrobiłem koło 10 tys i maszyna chula do dzis u innego własciciela czyli juz 4 rok bedzie a miała ponad 200tys i troszke było słychac panewki i słychac je do tej pory a gosc okropnie go katuje,takze lotos nie taki zły 15w... minerał taki z najtanszych

[merfi vtec]

skupcie sie na temacie

[qba4506]

Jeśli panewki i pierścienie do wymiany, to musi brać olej. Może też być coś takiego, że regulatory hydrauliczne luzu zaworowego umieszczone w głowicy zaschły od niedosmarowania i przez to dymi i stuka (bo właśnie wtedy stuka).
Pozdrawiam
Q

[merfi vtec]

qba jak masz pisac bzdety to lepiej wcale nie pisz. crx nie ma regulatorow hydraulicznych

jesli dymi to albo spala ciecz chlodzaca czyli uszczelka pod glowica do wymiany, albo pierscionki puszczaja olej i spala ci olej.

jasny siwy dym to ciecz a ciemny to olej