DOT4 czy DOT5.1

przez **vit** » 2013-12-18, 19:49

Pytanie proste ,jest sens lac ten 5.1 do starych hamulców -chociaż po regeneracji- czy nie ? Jakie macie za i przeciw?

przez **Ptasior** » 2013-12-18, 20:13

Myślę że warto, bo 5.1 zapewnia lepsze właściwości niż zwykłe DOT 4 głównie przez to, że zawiera dodatkowo silikon. Ale tu powstaje problem, ponieważ nie można go mieszać z czwórkami - musisz opróżnić do zera cały układ hamulcowy i dopiero wtedy zalewać i odpowietrzać.

Natomiast w kwestii osiągów lepsze są płyny typu RBF, które mimo bycia DOT 4 zapewniają jeszcze lepsze parametry. Sam lałem kiedyś Ferodo 5.1 a potem Millers RBF 300+ i lepiej oceniam ten drugi.

przez **wrobellos** » 2013-12-18, 20:15

wlej markowy dot 4 i tyle, 5.1 strasnie wode ciagnie i trzeba czesciej zmieniac

przez **M!R@S** » 2013-12-18, 22:26

nowe corvetty leją dot3 i jest ok

przez **Sebastian_O** » 2013-12-18, 23:22

Chyba pomyliłeś DOT5 z DOT 5.1
Silikon zawiera DOT5 i nie można go mieszać... DOT 5.1 to taka lepsza wersja DOT4...

przez **vit** » 2013-12-19, 11:14

Sebastian_O napisał(a):DOT 5.1 to taka lepsza wersja DOT4...

własnie też tak słyszałem ,w dodatku np ferodo to moze będzie ciut lepiej :razz:

przez **Dymek** » 2013-12-19, 12:19

Dot-4 jest do około 270 a dot-5.1 do 300+ stopni, ot cała różnica, jaka powinna użytkownika interesować.

przez **Grochu_666** » 2013-12-22, 21:47

a RBF Motula jest DOTem 4 i w wersji 660 wrzy dopiero w 312 (325 roznie podaja) st.

Moim zdaniem lepiej wlac wyczynowy DOT4 niz zwykly 5.1...

przez **koniu** » 2013-12-22, 22:24

Grochu_666 napisał(a):a RBF Motula jest DOTem 4 i w wersji 660 wrzy dopiero w 312 (325 roznie podaja) st.

Moim zdaniem lepiej wlac wyczynowy DOT4 niz zwykly 5.1...

Tylko wyczynowy trzeba zmieniać co kilka tys km.

przez **atom1** » 2013-12-22, 23:52

pytani ejest jedno czy ktorykolwiek z was zagotowal kiedys plyn hamulcowy??

(moze ktorys rajdowiec ale i tak niebardzo w to wierze :: -)

przez **robraf** » 2013-12-23, 00:42

z tego co wiem Pangałuszka zagotowal

przez **sebas** » 2013-12-23, 01:13

Ja zagotowałem ale tylko na torze podczas hamowania lewą nogą na heblu 262/bęben i kilkuletnim płynie. Przy nowym dot4 oraz 282/260 nie udało mi się

przez **Dymek** » 2013-12-23, 09:46

Mam teraz jakiś ATE niby do 285 czy jakoś tak , i nie udało mi się nigdy... prędzej dwa razy klocki dały sobie spokój z hamowaniem. Ale to były TRW więc nie dziwne.

przez **Iron man** » 2013-12-23, 21:55

Właśnie to mnie zawsze fascynuje, że na codzień praktycznie nikt nie zagotował zwykłego płynu hamulcowego, a są warciaci, którzy zalewają np Motula RBF660. Pozostaje pytanie po co, chyba tylko po to, żeby w opisie auta na forum ładnie wyglądało.
Ja np w tym sezonie upalałem w rajdówce jakiś zwykły śmieciowy DOT4 kupiony na stacji benzynowej. Startowałem na R888 na trackdayu w Białej Podlaskiej. Odcinek prawie 5 km z tego co pamiętam, jeżdżony XX razy i nie udało mi się zamęczyć hebli. Na innej imprezie raz tylko się udało to zrobić na odcinku, ale to stanowczo przegiąłem z używaniem lewej nogi i na następnym odcinku problemu już nie było.
Także można spokojnie wlać sobie zwykły tani DOT4, a zaoszczędzony hajs przeznaczyć na przyjemniejsze rzeczy

przez **Sebastian_O** » 2013-12-23, 22:17

Być może niektórym wydaje się że "lepszy" płyn = lepsze hamulce...
Swoją drogą "zwykły" DOT5.1 też nie jest drogi, więc jeśli ktoś chce - niech ma...
Jeśli będzie się dzięki temu lepiej czuł to dlaczego mu zabraniać

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

DOT4 czy DOT5.1

DOT4 czy DOT5.1

Kto przegląda forum