skaczące obroty na biegu jałowym

Posty: 15   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
damian1986
Forumowicz
 
Posty: 260
Dołączył(a): 2009-12-21, 16:15
Lokalizacja: WRA

skaczące obroty na biegu jałowym

przez damian1986 » 2012-10-26, 18:10

Witam, niestety problem powrócił i już brakuje mi pomysłów co jest tego przyczyną. Trwa to praktycznie od samego początku, ale z kilkoma przerwami bo na chwilę po wymianie silniczków krokowych i aparatu zapłonowego było trochę lepiej bo skoki w przedziale 700-1200 zmniejszyły się do 500-900 i osłabła ich częstotliwość. Teraz wymieniłem silnik z kompletnym osprzętem + komputer, świece, przewody i nic nie pomaga.
A i wężyki podciśnień też są nowe,

Miał ktoś może coś takiego??
z5->z5->z5 T->
http://www.youtube.com/watch?v=WA9a_E2_wY8&feature=related

grzes1
Forumowicz
 
Posty: 196
Dołączył(a): 2010-07-09, 08:41
Lokalizacja: Kobyłka - Brudno

przez grzes1 » 2012-10-27, 11:36

to na prawdę już poszedłeś na całość wymiana całego silnika przez skaczące obroty .
ja bym sprawdził szczelność kolektora czy gdzieś nie zasysa lewego powietrza i regulacja zaworów jak ustawisz za ciasno to tez będą pływać obroty u mnie tak było .

Avatar użytkownika
Dratinni
Forumowicz
 
Posty: 598
Dołączył(a): 2006-08-23, 11:59
Lokalizacja: Czarnków WLKP

przez Dratinni » 2012-10-27, 11:55

nie wiem czy to dobry pomysł ale może masz coś z wydechem np posypał sie katalizator i masz przepchany wydech, ale podejrzewam że kata wywaliłeś :P jak większość to może ktoś ci zrobił psikusa i masz jakis szajs w końcowym bo innego wytłumaczenia nie widzę.
Jest jedna rzecz, dla której warto jeździć Honda CRX . http://video.google.com/videoplay?docid ... 410774747#
Witam [you] maniaku H

Avatar użytkownika
damian1986
Forumowicz
 
Posty: 260
Dołączył(a): 2009-12-21, 16:15
Lokalizacja: WRA

przez damian1986 » 2012-10-27, 14:14

Silnik remontowałem bo już na olej nie wyrabiałem, ale właśnie w tamtym kulał na obrotach dałem sobie spokój bo słupek się składał więc byłem pewien że będzie ok, teraz podmieniłem słupek plus kolektor ssący z wyczyszczoną przepustnicą i krokowym i dupa. wydech zdejmę i zobaczę czy to coś pomoże, zaworki ustawiłem trochę za luźno więc odpada a pod kolkiem nowa uszczelka i wszystko na błysk było papierkiem doczyszczone :)
kata mam wyciętego :)
z5->z5->z5 T->
http://www.youtube.com/watch?v=WA9a_E2_wY8&feature=related

grzes1
Forumowicz
 
Posty: 196
Dołączył(a): 2010-07-09, 08:41
Lokalizacja: Kobyłka - Brudno

przez grzes1 » 2012-10-27, 18:19

W takim razie musi równo chodzić ;) to bardzo proste silniki. a żadnego błędu nie wyrzuca ?

res
Forumowicz
 
Posty: 659
Dołączył(a): 2007-08-13, 19:33
Lokalizacja: Wrocław/Łaziska

przez res » 2012-10-27, 18:52

kolego a alternator sprawdzałeś ja miałem podobne objawy jak miałem regulator napięcia padnięty, wtedy też mi pływały obroty tak samo jak ładowanie.
Obrazek

Grzechu85
Forumowicz
 
Posty: 127
Dołączył(a): 2012-07-22, 14:19
Lokalizacja: Otwock

przez Grzechu85 » 2012-10-27, 18:53

Może jeden z zaworów jest nieszczelny i puszcza kompresje ? sprawdź ciśnienie na cylindrach

Avatar użytkownika
mr073k
Forumowicz
 
Posty: 894
Dołączył(a): 2009-01-25, 19:48
Lokalizacja: Barczewko k.Olsztyna

przez mr073k » 2012-10-27, 21:11

sruba regulacji wolnych obrotow, za mocno wykrecona pewnie

lukania22
Forumowicz
 
Posty: 23
Dołączył(a): 2007-05-09, 16:54
Lokalizacja: Warszawa

przez lukania22 » 2012-10-28, 12:49

jak błędów nie ma to śrubka +res. kompa
lukania22

vit
 

przez vit » 2012-10-28, 15:27

Może być jeszcze do wymiany map sensor który jest na ścianie grodzi.Miałem sporo czasu ten problem-sprawdzone było wszystko- szczególnie po odpięciu aku potem krecenie tą srubką i po jakims czasie ustawało.Po wymianie tego nigdy żadnych problemów z obrotami czy to na zimnym czy ciepłym.

Avatar użytkownika
damian1986
Forumowicz
 
Posty: 260
Dołączył(a): 2009-12-21, 16:15
Lokalizacja: WRA

przez damian1986 » 2012-10-29, 13:25

Błędów żadnych niema, alternatora nie sprawdzałem ale nie ma żadnych objawów że regulator padł, podmienię na czasie zobaczy się. Obrotami się bawiłem nic nie pomogło ale spróbuje jeszcze raz. Map sensor to ten gadżet do którego podpięte są wężyki podciśnień?? jeśli tak to właśnie jeżdżę na pożyczonym i żadnych zmian niestety niema :(
z5->z5->z5 T->
http://www.youtube.com/watch?v=WA9a_E2_wY8&feature=related

Razzly
Forumowicz
 
Posty: 240
Dołączył(a): 2011-02-17, 22:46

przez Razzly » 2012-11-01, 16:59

500 obrotów to wydaje mi się że zbyt mało jak na bieg jałowy.

Ja też mam problem że skaczą mi obroty i pojawia się to wtedy gdy: chodzi wentylator chłodnicy lub jak odpale nawiew. Wtedy mi skaczą obroty w zakresie 800-1200 chociaż mi to nie przeszkadza.

Dawcio1227
Forumowicz
 
Posty: 76
Dołączył(a): 2010-10-06, 11:05
Lokalizacja: Olsztyn

przez Dawcio1227 » 2012-11-01, 20:32

Spróbuj może zrobić tak mi przynajmniej to pomogło jak obroty skakały:
-Odłącz akumulator na 15min
-Podłącz akumulator
-Odpal samochód z włączonymi światłami i włączonym radiem i zostaw go tak niech sobie chodzi aż załączy się wentylator i wtedy powinno być wszystko ok przynajmniej u mnie takie coś pomogło. :ok:

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2012-11-01, 23:12

Dawcio1227 napisał(a):Odłącz akumulator na 15min
30s wystarczy ;P

dokręć trochę śrubkę na przepustnicy od powietrza i będzie ok :)

Dawcio1227 napisał(a):Odpal samochód z włączonymi światłami i włączonym radiem i zostaw go tak niech sobie chodzi aż załączy się wentylator i wtedy powinno być wszystko ok przynajmniej u mnie takie coś pomogło. :ok:
komputer w reksach się nie programuje sam, jest jedna opcja i tyle ;)
Obrazek

Avatar użytkownika
damian1986
Forumowicz
 
Posty: 260
Dołączył(a): 2009-12-21, 16:15
Lokalizacja: WRA

przez damian1986 » 2012-11-02, 12:54

wydech sprawdziłem i to nie to, nawiew też u mnie nie ma z tym nic wspólnego, alternatora nie podmieniałem bo ładowanie jest na poziomie 14 więc ok, dokręciłem trochę śrubkę regulacyjną i zrobiłem reset odpinając klemę, na razie jest ok tylko obroty mam 500-600, trochę małe ale nie da się wyższych ustawić bo zaczyna się falowanie jak wykręcam bardziej śrubkę. Nie mam już pojęcia co to może być

ciśnienia nie sprawdzałem ale głowica miała pełną obróbkę 1300km temu a w poprzednim silniku obroty tak samo falowały.
z5->z5->z5 T->
http://www.youtube.com/watch?v=WA9a_E2_wY8&feature=related

Posty: 15   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-26, 05:15