Rozmyślałem na lotka, którą aktualnie wróble ogarniają, widziałem, macałem i przez to, że nie jestem zdecydowany zaciągnąłem opinii znajomych co i jak. Naszło mnie kilka pytań. Zacytuję odpowiedź mojego znajomego co do lotki:
"Auto waży z Tobą jakieś 1000 kg +/-. siła docisku tylnej osi - pewnie coś koło 40% - 400 kg ->4kN pionowo w dół. niech będzie 5 % z tego - 200N - około 20 Kg - masy daje taki docisk - załóż toto na dach i przejedź się jakieś zakręty przy 80 na godzinę.. a potem wrzuć 20 kilo do bagażnika - i zobacz..jak się zachowa auto. jasne - że masa da Mu większa bezwładność jeśli chodzi o ruchy boczne.. ale to już będzie jakieś porównanie. jeszcze inna rzecz - możesz przykleić taki spojler do wagi domowej i przymocować to na dach. odczytasz ile ci daje Kg nacisku przy jakiej prędkości. i będziesz wiedział czy warto z punktu widzenia oczywiście praktyczności..."
No i kilka pytań:
Jaka na prawdę jest u nas siła docisku tylnej osi?
Czy wraz z prędkością siła docisku rośnie wprost proporcjonalnie?
Ogólne wasze rozmyślania.
Auto ważyłem kiedyś tam, i ze mną waży 900kg równe z prawie pustym bakiem.
tu widac ze jest zapadnięta delikatnie:
a tutaj jak się unosi: (auto jest pod górę)
Powstały takie rozkminy:
bombel85 napisał(a):Tam nie ma żadnych wzmocnień, to nie będzie sztywne. Najpierw musiałbyś sprawdzić jaki daje docisk i przy jakiej prędkości żeby bylo wiadomo czy jest powód do dyskusji i jakimkolwiek docisku
Wiem, że ta opinie będzie pobieżna, ale trzymając ja w ręku, naprawdę wydawała się sztywna. Ten laminat nie jest taki cienki jak na masce. jest bardzo sztywny. Trzymając za jeden koniec nawet się nie ugięła przy drugim końcu. A wiadomo, można to wzmocnić bez problemu. Załóżmy, ze jest sztywna i już.
A co do docisku, właśnie chce uzyskać jakieś tam +/- wartości jakie można uzyskać na tej lotce, nie przyczepiając jej do wagi
Czy ktos doda od siebie jakas praktyczna wiedzę ?
