Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez wizard91 » 2011-01-24, 00:21
przez pablo1607 » 2011-03-12, 14:06
przez Jetson » 2011-03-13, 11:53
przez kawalerro » 2011-03-14, 00:20
przez pablo1607 » 2011-04-04, 18:49
przez Gładki » 2011-04-04, 22:39
przez pablo1607 » 2011-04-05, 10:12
Gładki napisał(a):Może kierunki przednie do polifta się znajdą?
przez Dymek » 2011-04-05, 10:17
przez patriotaksg » 2011-04-07, 20:33
przez pablo1607 » 2011-05-21, 20:17
przez aroaro1906 » 2011-05-22, 20:31
przez donleon » 2011-05-24, 18:42
przez Smoq » 2011-05-26, 16:57
przez pablo1607 » 2011-06-08, 12:13
przez cebek » 2011-06-08, 12:28
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości