kol. pod turbo który lepszy????

Posty: 6   •   Strona 1 z 1
longer
Forumowicz
 
Posty: 201
Dołączył(a): 2005-06-01, 22:02
Lokalizacja: Kraków

kol. pod turbo który lepszy????

przez longer » 2011-02-24, 22:33

Witam Panowie :poklony: szybkie pytanie który z tych kol.będzie lepszy pod softa w d-serii

1- http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-po ... 12066.html

2- http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-po ... 94588.html


3-przerobiony z d15z1

chodzi o lepsze wstawanie turbiny itd.itp

Avatar użytkownika
Jetson
Forumowicz
 
Posty: 95
Dołączył(a): 2007-02-07, 01:04
Lokalizacja: 3miasto

przez Jetson » 2011-02-25, 16:23

W pierwszej kolejnosci bral bym ten zeliwny z mtuningu
Pozniej OEM z Z1 a ten ebajowki to lubi pekac chodz wyglada lansowo
Ja moge tylko podpowiedziec z mojego punku widzenia - sam mam ten od z1

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-02-25, 16:41

Jeśli będziesz miał jakieś seryjne turbo w sensie coś z volvo czy z audi to nie potrzebujesz dodatkowego wyjścia na wastegate więc nie potrzeba za tego z ebaya przepłacać, do kolektora z z1 musisz dorobić flanszę, jeśli ten żeliwny z allegro ma taką flanszę, jak twoja turbina to weź ten żeliwny z allegro, najmniej roboty i najniższe koszta, jak masz z kolei przerabiać ten żeliwny z allegro to wyjdzie drożej niż kupno i dorobienie flanszy do kolektora z z1, a efekt będzie ten sam bo wielkich różnic nie ma przy sofcie z jakimkolwiek kolektorem. Te obydwa są krótkie, miejsca będziesz miał dużo. Więc wybieraj :)
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2011-02-25, 16:48

http://mtuning.pl/products-virtuemart-c ... gory_id=54

Takie cuś... no i masz taniej, na benzyne starczy :P
Obrazek

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-02-25, 16:53

To jest to samo co pokazał w drugim linku, zastanawiam się tylko czy ta flansza jest pod t25/28 czy pod t3/t4 bo jak pod te większe to nie warto tego brać bo jeszcze trzeba przejściówkę dorabiać na mniejszą turbinę jakiejkolwiek by nie miał chyba, że wkłada T3 do softa :D jeżeli by to było pod t25/28 to wtedy warto i znaleźć do tego zdrową turbinę z nissana.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
luku9
Forumowicz
 
Posty: 74
Dołączył(a): 2007-11-04, 12:24
Lokalizacja: Nowa Ruda-słupiec

przez luku9 » 2011-02-25, 18:01

Ja w zeszłym roku miałem taki dylemat ale wybrałem ten pierwszy bo niby spaliny lepiej napędza turbinę, ale po dwóch miesiącach pękł mi, z mojej winy bo nie zrobiłem zadnej podpory, teraz ja zrobiłem i jest ok, zakładałem K04 flansze dorobił mi tokarz nie było z tym żadnego problemu,a miejsce na wastegate zaspawałem :rotfl: oglnie łądnie wygląda wiec moge go polecić.

Posty: 6   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-27, 16:02