po wymianie uszczelki głowicy nadal troche kopci

[chmiel90]

z tym ze u mnie to jest raczej odwrotnie na zimnym malo kopci a na cieplym juz badziej, 2 dni temu wlalem 1litr boryga i do chlodnicy troche i do zbiorniczka wyrownawczego w ktorym zawsze powinno byc plynu do polowy tak jak jest kreska, od tych 2 dni ubytku nie zobaczylem ale co ja przejechalem moze z 30km, wiec za kolejne 250km otworze maske i sie wszystko wyda

[sebas]

Przez te 250km mogłeś mieć zapowietrzony układ i płynu gdzieś jeszcze mogło zassać do układu Pojeździj więcej i daj znać a na następny raz uszczelka pod głowicę tylko i wyłącznie z ASO dokręcona momentem 85NM -> forum/viewtopic.php?t=40385

[chmiel90]

Przez te 250km mogłeś mieć zapowietrzony układ i płynu gdzieś jeszcze mogło zassać do układu Pojeździj więcej i daj znać a na następny raz uszczelka pod głowicę tylko i wyłącznie z ASO dokręcona momentem 85NM -> forum/viewtopic.php?t=40385

Mechanik zapewnial ze z ta uszczelka reiz i nowymi szpilkami bedzie git i nic nie ma prawa wysrac, no kurde chyba mechanik sie zna na tym i wie jak dokrecac glowice do jasnej cholery a ten mechanik to nie jest jakis wiejski skladacz fiatow uno, podejrzewam ze za slabo dokrecil glowice i tyle tyle ze prawidlowo to powinno byc ze mocniej dokreca sie glowice po 24h od zlozenia glowicy, moze wystarczy teraz tylko dokrecic na te 85 i sie scisnie a moze juz jest za pozno sam nie wiem

a ten górny wąż powinien byc twardy na rozgrzanym silniku?? bo u mnie po kilku km jest twardy taki nabity powietrzem jakby, czy to znaczy ze tam sa gazy spalinowe??

[mr073k]

jesli juz wydmuchalo uszczelke to dokrecenie glowicy nie pomoze, to nie jest komarek, tu masz cisnienie podczas spalania, wiec jak dmucha to dmucha na calego, zrob test na szczelnosc cylindrow i bedziesz wiedzial czy Ci uszczelka puszcza czy nie

[Pablito_iP]

a ten górny wąż powinien byc twardy na rozgrzanym silniku?? bo u mnie po kilku km jest twardy taki nabity powietrzem jakby, czy to znaczy ze tam sa gazy spalinowe??

Jakieś ciśnienie w układzie zawsze jest - zależy jak bardzo ten wąż jest twardy.
Zrób prosty test: zobacz czy po zanurzeniu wężyka idącego do zbiornika wyrównawczego w wodzie nie widać bąbelkowania.

Co do górnego węża chłodnicy - u mnie było w nim większe ciśnienie niż być powinno ze względu na brak prawidłowego obiegu (chłodnica w większej części po nagrzaniu silnika była i tak zimna). To pewnie wyjątki ale sprawdź na wszelki wypadek.

Jak z poziomem oleju? Nie wzrósł po tym jak zaobserwowałeś ubytek płynu?

[chmiel90]

a ten górny wąż powinien byc twardy na rozgrzanym silniku?? bo u mnie po kilku km jest twardy taki nabity powietrzem jakby, czy to znaczy ze tam sa gazy spalinowe??

Jakieś ciśnienie w układzie zawsze jest - zależy jak bardzo ten wąż jest twardy.
Zrób prosty test: zobacz czy po zanurzeniu wężyka idącego do zbiornika wyrównawczego w wodzie nie widać bąbelkowania.

Co do górnego węża chłodnicy - u mnie było w nim większe ciśnienie niż być powinno ze względu na brak prawidłowego obiegu (chłodnica w większej części po nagrzaniu silnika była i tak zimna). To pewnie wyjątki ale sprawdź na wszelki wypadek.

Jak z poziomem oleju? Nie wzrósł po tym jak zaobserwowałeś ubytek płynu?

z tym bombelkowanie to jest tak ze raczej go nie ma, nie jestem pewien jutro sprawdze ale chyba zwrocil bym na to uwage bo zagladalem do zbirniczka podczas kiedy silnik pracowal, a czy poziom oleju sie podniosl? ciezko powiedziec bo u mnie zawsze na szczescie poziom oleju jest taki sam wiec jezeli powinno tam sporo do oleju pojsc plynu to raczej bym to zobaczyl, a osadu na korku wlewu nie ma