na bloku czy na głowicy? kolektor jest na głowicy, może podciekać spod pokrywy zaworów, jeśli z lewej strony patrząc na silnik to może podciekać spod aparatu zapłonowego, albo uszczelka pod głowicą puszcza
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
wlasnie kolektor jest przykrecony do glowicy, chyba ze jest cos o czym nie wiem moze podcieka z podpokrywy tak jak pirul, pisał, a silnik nie przepala oleju, jak tak to sie nie dziw, uszczelniacze na wydechach i pierscienie pewnie tez juz puszczaja
M!R@S, napisałem o tym cztery posty wyżej ale zobaczmy co na to kolega
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
pirul, heh ja zawsze czytam pierwszy i ostatni post bo mam mało czasu jak zwykle bo przy witku grzebie ale mniejsza o to. Ja stawiam tak jak Ty pirul, właśnie na ten aparat albo czujnik położenia (1cylindra ?) tam jest simering i też z niego cieknąć lubi jak sie nierobiło tego (właśnie w to bym celował)