Garrett t25 w d16z6 pytania

Posty: 51   •   Strona 2 z 4   •   1, 2, 3, 4
Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2009-02-02, 22:01

po zyciu chlopaku ;)
a jakbys nie zuwazyl to nie jest temat o tym ile ja, czy Ty turbin widzialem na oczy
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
xi0nc
Forumowicz
 
Posty: 1563
Dołączył(a): 2006-05-02, 22:02
Lokalizacja: BHW

przez xi0nc » 2009-02-02, 22:08

Parówa napisał(a):Więc po założeniu tego zestawu zbieram graty na +-300KM ;) czyli od pompy zaczynając, poprzez wtryski, kucizne itp ;)


Musze powiedziec Ci jedno. W tej chwili przed zakuciem i dmuchnieciem 1,1-1,2bar blokuje mnie tylko jedna mysl.
Wszystko k... od poczatku.

Zastanow sie czy jest sens zaczynac od nowa czy zrobic rozwojowe turbo.
Podpis już chyba dawno nieaktualny :D
ed9 -> ee9 -> what next ??? =]
www.beerhondawawa.pl
www.arsperformance.ksu.pl

Avatar użytkownika
QowaX
Forumowicz
 
Posty: 1998
Dołączył(a): 2005-11-24, 18:55
Samochód: DC2

przez QowaX » 2009-02-02, 22:08

mam nowa tdo4 13g za 1430zł
idealna do d serii do 270 Koni spokojnie wystrczy
Silniki z Angli B16a2 B18c4 B18c6 K20 H22
692 313 587

Elementy z laminatu 692 313 587

https://www.facebook.com/EmpireRacing/

SERWIS MECHANICZNY
SWAPY
ELEKTRYKA
Oleje MOTUL

Avatar użytkownika
xi0nc
Forumowicz
 
Posty: 1563
Dołączył(a): 2006-05-02, 22:02
Lokalizacja: BHW

przez xi0nc » 2009-02-02, 22:11

bzyq2001 napisał(a):po zyciu chlopaku ;)
a jakbys nie zuwazyl to nie jest temat o tym ile ja, czy Ty turbin widzialem na oczy


Ja nie stwierdzilem ze widzialem wiecej sprezarek niz Ty, tylko zapytalem czy widziales kiedys na oczy ktoras z serii gt28 bo glupoty piszesz.
Podpis już chyba dawno nieaktualny :D
ed9 -> ee9 -> what next ??? =]
www.beerhondawawa.pl
www.arsperformance.ksu.pl

Avatar użytkownika
AciD-EF
Forumowicz
 
Posty: 205
Dołączył(a): 2006-07-22, 17:33
Lokalizacja: Poznań

przez AciD-EF » 2009-02-03, 01:53

ja mam ta od nissana s14 i wydmuchalo mi troche ponad 180 km
teraz docieram silnik i bede krecil doladowanie do 0.7-0,8
te turbiny w serii w nyssach dmuchaja 0,8 bara

Obrazek

Avatar użytkownika
Parówa
Forumowicz
 
Posty: 1444
Dołączył(a): 2005-09-06, 21:10
Lokalizacja: Kielce

przez Parówa » 2009-02-03, 09:48

0,7-0,8 na seryjnych gratach? :zaskoczony:

jak sądzicie na tym orurowaniu od Rodzińskiego będzie to dawało radę? jedna ma 5cm średnicy wew. ta idąca od turbiny do IC a druga od IC do kolektora ssącego ma koło 6cm średnicy, wydech będzie narazie 2,25"

Avatar użytkownika
AciD-EF
Forumowicz
 
Posty: 205
Dołączył(a): 2006-07-22, 17:33
Lokalizacja: Poznań

przez AciD-EF » 2009-02-03, 10:50

0,7-0,8 na seryjnych gratach?


a kto tak powiedzial ;) ??

Avatar użytkownika
xi0nc
Forumowicz
 
Posty: 1563
Dołączył(a): 2006-05-02, 22:02
Lokalizacja: BHW

przez xi0nc » 2009-02-03, 11:06

Parówa napisał(a):0,7-0,8 na seryjnych gratach? :zaskoczony:


Pod 0,7 daloby sie podejsc na serii ;)
Podpis już chyba dawno nieaktualny :D
ed9 -> ee9 -> what next ??? =]
www.beerhondawawa.pl
www.arsperformance.ksu.pl

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2009-02-03, 11:26

ja jezdzielm przez dlugi czas na 0,7 przy seryjnych gratach, tyle ze odprezony silnik byl;
przy 0,8 bara musisz juz wymieniac map sensor bo nie czyta juz takich wartosci
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
AciD-EF
Forumowicz
 
Posty: 205
Dołączył(a): 2006-07-22, 17:33
Lokalizacja: Poznań

przez AciD-EF » 2009-02-03, 11:27

no ja wolałem nie próbować ;P

Avatar użytkownika
Parówa
Forumowicz
 
Posty: 1444
Dołączył(a): 2005-09-06, 21:10
Lokalizacja: Kielce

przez Parówa » 2009-02-03, 11:37

a czy wymiana tulei np na dartona jest potzrebna do osiągnięcia koło 300KM? Czy wystarczy block guard no i oczywiście kute korby i tłoki?

Jaką uszczelkę zastosować pomiędzy blokiem a głowicą? Bo coś słyszałem kiedyś o jakiś miedzianych itp.

Avatar użytkownika
AciD-EF
Forumowicz
 
Posty: 205
Dołączył(a): 2006-07-22, 17:33
Lokalizacja: Poznań

przez AciD-EF » 2009-02-03, 11:39

korby eagle, tloki srp uszczelka pod glowice oryginal

Avatar użytkownika
Parówa
Forumowicz
 
Posty: 1444
Dołączył(a): 2005-09-06, 21:10
Lokalizacja: Kielce

przez Parówa » 2009-02-03, 11:42

to teraz pytanko kupie korby eagle i tloki srp w PL czy trzeba zamawiać? Jak jest ze składaniem? Jakieś dużo większe momenty dokręcania śrub? Poskłada mi to ogarnięty mechanika specjalizujący sie w remontach silników?

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-02-03, 11:55

chcesz kuć silnik pod t25? :D
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
Parówa
Forumowicz
 
Posty: 1444
Dołączył(a): 2005-09-06, 21:10
Lokalizacja: Kielce

przez Parówa » 2009-02-03, 11:58

:rotfl2: :rotfl2: :rotfl2: to żeśmy sie zrozumieli, nie pytam z ciekawości ponieważ nie ukrywam iż będę kupował po kolei takie rzeczy potrzebne do zwiększenia doładowania. I jestem ciekaw czy da rade zrobić mi to ktoś nie związany z jakimiś firmami tuningowymi, bo pewnie jak zapytał gdzie indziej to zaraz by było SSG, Promotor itp. :blee:

  Poprzednia strona   Następna strona
Posty: 51   •   Strona 2 z 4   •   1, 2, 3, 4

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-26, 17:40