Odnosnie wymiany termostatu - wazne pytanie

[NAZGUL]

termostat 131,76
uszczelka na termostat 18,30
ceny ASO Ha-Mol Gliwice
pozdr

[god_of_ha]

[latwa kobieta] uzywac szukajki

w koncu dojdzie do tego ze w dziale Techniczne - silnik i osprzet nikt nie bedzie pisal bo BĘDZIE JUŻ WSZYSTKO !!! hehe

ktoś o coś spyta to zamiast podać mu linka i coś dopowiedzieć ... bedzie odpowiedź

[latwa kobieta] uzywac szukajki

Lepiej wogóle się nie udzielać zamiast dawać tego typu posty !!!

[mrozek201]

balcer, jak jest korek w chlodnicy to płyn wlewasz do chłodnicy, jeśli takiego korka nie ma wlewasz do wyrównawczego (tak jest np. w skodzie VW audi ), a ze to HONDA to lejesz na maxa do chodnicy,, nalewasz też płynu do wyrównawczego, tak żeby był z tą kreska max, odpalasz samochód niech pochodzi z 5 min, odczekasz chwile, odkrecasz korek i patrzysz ile jest w chodnicy jak mało to dolewasz, a puzniej to jeszcze z wyrównawczego może łyknąć troszke, wtedy ewentualnie uzupełnisz, jak pojezdzisz troche po mieście, to zobacz do wyrównawczego puźniej ile jest, jak łyknie to dolej jeszcze żeby było na max, tylko dolej do wyrównawczego, I NIE ODKRECAJ KORKA OD CHŁODNICY JAK SILNIK GORĄCY !!!!!,

[Arv]

a ze to HONDA to lejesz na maxa do chodnicy,, nalewasz też płynu do wyrównawczego, tak żeby był z tą kreska max

a ja mam pytanie, po co lać do zbiorniczka wyrównawczego w Hondzie? Moim zdaniem nie ma opcji żeby płyn ze zbiorniczka przedostał się spowrotem do chłodnicy, bo na drodze stoi korek z zaworem sprężynowym, który otwiera się jedynie gdy ciśnienie w układzie chłodzenia przekroczy 0,9bara (zależy jeszcze od korka). A skoro w chłodnicy jest nadciśnienie przy otwartym zaworze to nie ma opcji żeby w tym momencie coś wleciało ze zbiorniczka, bo jak tylko ciśnienie spadnie to zawór korka się zamyka. Ale może jest jakiś innny powód, albo ja coś źle rozumuje??

[god_of_ha]

wbrew pozorom korek reguluje ciśnienie... można to zauważyć . Ta sprężyna unosi się przy wysokim ciśnieniu... tak to zostało skonstruowane

[gabeczka]

mi tam zawsze czy przy wimianie chlodnicy czy termostatu jak wlewalem plyn i dolewalem do zbiorniczka to zawsze go ubywalo wiec chyba chlodnica go sobie pobrala sama niewiem jak z tymi podcisnieniami ale poto chyba jest ten zbiorniczek zeby jak jest za duzo plyny to zbiorniczek go przyjmuje a jak jest za malo to oddaje

[Arv]

wbrew pozorom korek reguluje ciśnienie... można to zauważyć . Ta sprężyna unosi się przy wysokim ciśnieniu... tak to zostało skonstruowane

Ja nigdzie nie napisałem, że nie reguluje. Napisałem, że reguluje tylko w jedną stronę moim zdaniem. Przeczytaj co napisałem.

[mrozek201]

Arv, to pomyśl sobie tak, nalewasz płynu na maxa do chłodnicy, jak silnik zimny, rozgrzewa się silnik, objetość cieczy wzrasta, wiec przedostaje się do wyrównawczego, i teraz, jesłi korek działa tylko w jedna strone, to po odkreceniu korka chłodnicy na zimnym silniku płynu by brakowało, ale jest go max, jeżeli silnik stygnie, to zmniejsza sie objętość cieczy, i wtedy bąbelki powietrza podnoszą korek, powietrze idzie do wyrównawczego a zasysana jest ciecz z tego zbiorniczka, TAK MI SIE WYDAJE

[god_of_ha]

reguluje tylko w jedną stronę moim zdaniem

no to bardzo dziwne jest to twoje stwierdzenie...


poczytaj lepiej co kolega mrozek201 napisał

[MarTfYdOg]

na chlopski rozum zbiorniczek WYROWNAWCZY czyli wyrownuje poziom plynu w chlodnicy. w jedna i w druga strone

[Arv]

[ Dodano: 2009-01-14, 18:36 ]
MAcie oczywiście racje, korek przepuszcza w obie strony, nie wiedziałem że jest tam drugą sprężyna/zawór. poczytałem trochę i chyba już wiem o co chodzi No cóż człowiek się ciągle uczy

[ Dodano: 2009-01-14, 18:41 ]
http://pl.youtube.com/watch?v=vg9bLAH0BUk

[Balcer]

dziękuje za porady, termostat wymieniony bez problemu (no może poza tym, że strasznie mało miejsca) problem z obrotami nareszcie ustąpił i może przestanie wreszcie chlać tyle