Ogłoszenia z Allegro i inne śmieszne... Luźno o wszystkim... Tematy w ktorych nikt sie nie odezwal od 30 dni, sa automatycznie usuwane.

[atom1]

Muody, matirex, a po co maja czytac o turbince kowalskiego???.. bo ja nie wim co ma jedna do drugiej i moze sami do konca nie wiecie na czym dziala ?

[Muody]

fakt faktem kowalskiego byla stosowana do gażnikow w pierwotnym zamysle o ile sie nie myle...

ta elektryczna to nei wiem oco chodzi ale te normalne wstawiane za stozek to pochodna turbinki kowalskiego i mimo wszystko ze na aukcjach piszą nie stworzone rzeczy to wszystko działa z racji czystej fizyki... tylko jeszcze trzeba wziąść pod uwage do jakeigo samochodu i co i jak itp, itd dlatego proponowałem o poczytaniu na temat turbinki K. bo bylo o tym duzo pisane..

[atom1]

no wlasnie do gaznikow...to raz a dwa ze caly ten wiatraczek mial pomieszac bene z paliwem coby sie lepiej wymieszala a nie ustabilizowala powietrze w szereg jonow ktore podzieliy sie na plusy i minusy i ida po pałęrrurze jak 8 pułk piechoty..tak jak to pisza w aukcjach

a ta elektryczna o ojooj pod wielkim sinieniem -0.1 atm pewnie bo jakos dziwnym trafem nie napisali doladowania..

[MaciusCrx]

NIe chodzi mi tu ze smieszne tylko napisałem ze w zaj stanie jest!

[..::KoNik::..]

http://moto.allegro.pl/item516050760_honda_crx_v_tec_150_km_ostatni_taki_egzemplarz.html ten wg mnie jest w naprawde zaj stanie:D

Szybko sie cos aukcja skonczyla...

[mrozek201]

te za filtr to moim zdaniem tylko stawiaja tylko opor, a wiec sa do kitu, te elektryczne hmm ciekawe ile to tloczy, nazwa turbo, czyli powinno tloczyc powietrze pod cisnieniem wyzszym niz atmosferyczne, ale czy taka elektryczna turbinka jest dos wydajna i tloczy??? nawet jak cos tam dmucha to czy to cos da, moze byc tak ze tloczy na niskich obrotach silnika, bo zapotrzebowanie jest male, ale jak juz sie jedzie w gazem w podlodze to moze sie okazac ze nie nadaza tloczyc, a co wiecej stawia opor, nie napelnia komory spalania dostateczna iloscia powietrza, i tracimy moc

[ Dodano: 2008-12-27, 18:19 ]
no to troche o tym poczytalem, oto ten tekst i nie wiem co o tym sadzic niby cos daje, i jest lepsze od turbo sprezarki, czytalem na forach i pozytywnie mowili, ze polepsza osiagi a spalanie nie wzrasta znaczenie, ale co ja tam bede pisal w teksicie jest tego troche :

E-TURBO: Sprężarka elektryczna jest daleko przyjemniejszym rozwiązaniem - nie
obciąża silnika (prawie) i z przyczyn czysto technicznych nie zwiększa zużycia silnika
i paliwa (wszystko w granicach rozsądku oczywiście). Prześwit nie jest potrzebny
gdyż sprężarka mierzy ciśnienie na wyjściu i pompuje cały czas na tyle aby nie
spadało poniżej atmosferycznego (praca jałowa, minimalne obciążenie), bądź
powyżej pewnego zapotrzebowania uruchamia pełne obroty i spręża. Brak
prześwitu daje następną korzyść - nie potrzeba kręcić bardzo szybko - komory
sprężania są prawie szczelne! Nie trzeba więc skomplikowanego układu
smarowania a podawanie powietrza jest ściśle zależne od jego zapotrzebowania i
mocy. Silnik nie słabnie w żadnym zakresie obrotów a charakterystyka momentu
obrotowego rozszerza się nieco. Praktycznie same zalety o ile nie mamy apetytu na
drastyczne wzmocnienie silnika. Sam miałem przyjemność pracować z silnikami z
taką modyfikacją. Opiszę może przykład - najlepsze moim zdaniem rozwiązanie na
rynku za rozsądną cenę: TurboECharger firmy Turbodyne INC:
Stopień sprężania 0.4 Bar przy poborze prądu 95 A (silnik do 1.5 litra). Średnica
wewnętrzna 60 mm, technologia "szczelna" - bez prześwitu. Wzrost mocy
(producent) do 30%, zmierzony (Rover 1.4) 26% wzrost zużycia paliwa - ok. 4 %.
Czas montażu - 0.5 h. Czas regulacji i kalibracji - 0.5 h. Gwarancja 3 lata.
Policzmy samemu teoretyczny wzrost mocy: - np. 10:1 sprężanie , +4 Bar w
cylindrze, 40% wzrost mocy, ale zapotrzebowanie prądowe sprężarki ok. 100A
*12V =1.2KW = 1.5 KM. Sprawność układu: silnik-alternator jest w granicach 30%,
zatem potrzeba ok. 5 KM na zasilenie sprężarki (i te konie właśnie zwiększają
zużycie paliwa o 4 %); moc końcowa układu powinna wynieść 103 KM
(znamionowa Rover 1.4) +40% - 5KM =140 KM. Tyle teoria. Uzyskałem 131 KM.
Ciut jakby gorzej ale... i tak nieźle (skądinąd po dalszych, prostszych modyfikacjach
taki silnik uzyskuje 145 KM bez specjalnego wzrostu zużycia. A jaki ma moment
obrotowy - miód! Jestem zwolennikiem tego rozwiązania dla wszystkich lubiących
moc w granicach rozsądku.

[Adamus84]

CRX II 1994 rok i lota powala, reszta chyba z calibry
http://www.moto.allegro.pl/item506561188_honda_crx_ii_1994_rok_1_6_16v_lpg_tuning.html

nie ma jak na seryjna lotke dac skrzydlo z samolotu

[BarteG]

http://moto.onet.pl/111459,galeria_media.html

widzicie? nie ma tu solki

[pirul]

bo to trochę nie ta półka hehe

[MarTfYdOg]

http://moto.allegro.pl/item517152678_na ... gazem.html

opis

[VTi sol]

http://moto.allegro.pl/item517152678_najbrzydsze_auto_swiata_1_2_z_gazem.html

opis

jednak są uczćiwi ludzie

[marcix36]

Dobre

[BarteG]

to tu jest też coś w ten deseń, tylko pan się bardziej postarał co prawda stare i może nawet już tu było, ale nie chce mi się przeglądać 70 stron

http://archi.inosak.org/db/item286148416_1.html

[agape]

Jak to mówią- Polak potrafi...


http://moto.allegro.pl/item517110810_ta ... _lewe.html

[redbul]

misiakowa, wogole ziomeq ma aukcje na kozaku , albo niesprawdzone albo lewe