Czy przerabiał ktoś układ kierowniczy tak żeby...

Posty: 7   •   Strona 1 z 1
ar2
Forumowicz
 
Posty: 26
Dołączył(a): 2007-10-08, 14:37
Lokalizacja: Dziki zachód

Czy przerabiał ktoś układ kierowniczy tak żeby...

przez ar2 » 2008-02-23, 14:27

Szybkie pytanie, szukałem ale nie znalazłem, czy przerabiał ktoś układ kierowniczy od solniczki (nie wiem jak się sprawa ma w starszych rexach) tak, żeby nie trzeba było kręcić kierownicą i kręcić i kręcić... podczas zawracania to można dostać zawrotów kierownicy.

Macie jakieś doświadczenia w zmniejszaniu ilości obrotów kierownicy?

:zaskoczony:

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2008-02-23, 15:06

masz wspomaganie wiec i tak krecisz mniej niz gdybys nie mial bo jest inne przelozenie, poltora obrotu to jest duzo?? mnie sie wydaje ze do jazdy na codzien jest w sam raz, po co to ruszac, pozniej jadac szybciej przy jakiejs kontrze w awaryjnej sytuacji polecisz do rowu jak przy polowie obrotu bedzie kola lamac w poprzek :)
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2008-02-23, 16:05

pirul zle rozumiesz...

bez wspomy jest chyba 4,5 co daje 2,25 ze wspoma kolo 3,7 co daje po 1,85 na strone.

Quaife produkuje do przekladni bez wspomy takie cos nazywamy sie to chyba quick rack jakso tak ;p

a co do szybkosci ukladu i poslizgow odpowiednia szybka kontra i dalsze kontry ułatwiaja opanowanie poslizgu co wprzypadku "dluzszej" przekladni moze sie nie udac w czasie ;p

ar2
Forumowicz
 
Posty: 26
Dołączył(a): 2007-10-08, 14:37
Lokalizacja: Dziki zachód

przez ar2 » 2008-02-23, 16:09

No właśnie ta jak mówi przedmówca, dużo łatwiej opanować samochód nie musząc machać na lewo i prawo. Solki wszystkie mają wspomaganie więc pewnie nie będzie pasować to o czym piszesz...

Jeżdżę różnymi samochodami i solniczką trzeba się wyraźnie więcej namachać niż w innych, na pewno jest to też kwestia wielkości kierownicy, ale jak się ma poduchę to bez sensu zmieniać kółko.

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2008-02-23, 17:08

to co wy driftowac solką chcecie? :D
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2008-02-23, 17:23

były civici 5gen bez wspomy wiec zawsze masz szanse...

[ Dodano: 2008-02-23, 16:24 ]
http://www.panducky.com/Quaife-Quick-Ra ... 1-527.html

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2008-02-23, 17:29

rozumiem, ze wychodzimy tutaj z zalozenia, ze zdjecie wspomagania i jeszcze zmniejszenie przelozenia bedzie przy normalnej codziennej jezdzie po miescie mniej uciazliwe niz przy standardowej przekladni ze wspomaganiem? to juz wole o te pol obrotu wiecej krecic niz sie silowac z kierownica na parkingu...

o ile to nie wyjdzie tak ze bedzie takie samo przelozenie jak ze wspomaganiem tylko bez wspomagania (tego nie wiem, nie znam szczegolow technicznych)
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Posty: 7   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-19, 19:31