tak jak pisałem wcześniej miałem problem ze spalaniem oleju, wymieniłem uszczelniacze zaworowe, spalanie spadło o ok 50%. Właścicielem pojazdu jestem ok miesiąca i podczas wymiany uszczelniaczy odniosłem wrażenie że silnik chyba przeżył zerwanie paska rozżądu.
Zawory ssące na 3 cylindrze są ugięte odrobine ale lekko syczą i ciśnienie w cylidnrach wygląda następująco 12,12,10,11.
Czy ktoś stosował ceramizery? Bo ceny części do CRX powalają na kolana. Uszczelniacze 250 zł komplet niby oryginały made in USA ale żeby pierścień tłokowy 250 zeta to już przegięcie pały.
jak masz takie róznice w ciśnieniach to niestety remont bo nawet najlepszy ceramizer nie zaleczy tego!!! ja stosowałem kiedys ceramizer w golfie i powiem szczerze ze byla różnica ale mój silnik nie był aż tak zarżnięty,pozdro
wiesz co proponuje wymiane zaworow nawet na uzywki, a i tak efekt bedzie lepszy niz te twoje krzywe,
co do czesci uszczelniacze zalozylem jakas podrobke ok 4 zl/szt - przejechane ok 10 000 km i nic sie nie dzieje, nie wiem jakiej to firmy bylo....
jezeli masz takie wrazenie to lepiej poszukaj dobrego mechanika mi pekl walek i bylem pewien ze wszystko szlak trafi, samochod trafil do mechanika odebralem walek byl juz caly a silnik chodzil jak traktor powiedziano mi ze tylko remont dalem do nastepnego mechanika sprawdzil cisnienie nie dochodzilo do 8 na jednym cylindrze. zaplacilmem 600 zl i malenstwo pyka jak marzenie.
lepiej sprawdzic zanim wydasz kase na remont bo czasem warto ja jestem tego przykladem.tez mialem pare czesci do wymiany, moze i tobie to pomoze
pozdro
W poniedziałek rex idzie na kapitalkę do firmy. Robią chyba na zamiennikach bo szacunkowy koszt remontu usłyszałem ok 1500 ale dają gwarancję.
Mam już dość tego srania po krzakach i prowizorki założyłem orginalne uszczelniacze 200 zł i 150 zł robocizna a olej wpiepsza gorzej niż było.