Jaki dolot?
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 16   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
kazz
Forumowicz
 
Posty: 51
Dołączył(a): 2007-02-03, 20:12
Lokalizacja: Szczecin

Jaki dolot?

przez kazz » 2007-02-21, 22:39

Witam! Mam pytanie jaki dolot polecacie, a ktory nie?..np(K&N , Aoma , pro-sport ..lub inny) planuje założyć , ale nie wiem na ktory sie zdecydować i czym mam sie kierowac przy wyborze takowego dolotu...Czy zainwestowac 3x wiecej w K&N, czy np zainstalowac o wiele tanszego pro-sport lub inny? Czy bedzie znaczna roznica pomiedzy K&N a np takim pro-sport,czy płace tylko za marke ;)? Pomożcie. Thx.

http://moto.allegro.pl/item167230560_do ... acing.html
BarT

Avatar użytkownika
W I Ś N I A
Forumowicz
 
Posty: 726
Dołączył(a): 2004-09-13, 12:39
Lokalizacja: Bielsko-Biała

przez W I Ś N I A » 2007-02-21, 22:48

Proponuje to co mam u siebie jak i kilka osób które od nas zakupiły .
Jest sprawdzony, no i filtr do niego też dobierzemy.
Szczegóły na PW
EVOLUTION-części samochodowe

EVO-street team

Avatar użytkownika
Haro
Forumowicz
 
Posty: 1008
Dołączył(a): 2007-02-09, 11:50
Lokalizacja: Inowrocław

przez Haro » 2007-02-21, 22:48

Mając AOMA moge go tylk oodradzić. Syf jak h*j. W teście filtrów ajlepiej wypadł filtr Apex'i ( do kupienia u chłopaków na www.garazraceteam.pl ) a najgorzej HKS. K&N i Pipercross wypadły podobnie. Grunt przy dolocie to dać dojście zimnego powietrza z wlotów w zderzaku, oraz oddzielić stożek od komory silnika. Wtedy cała operacja ma sens.

kazz
Forumowicz
 
Posty: 51
Dołączył(a): 2007-02-03, 20:12
Lokalizacja: Szczecin

przez kazz » 2007-02-21, 22:50

Dziekuje chłopaki !!!
BarT

Avatar użytkownika
Haro
Forumowicz
 
Posty: 1008
Dołączył(a): 2007-02-09, 11:50
Lokalizacja: Inowrocław

przez Haro » 2007-02-21, 22:51

Pamiętaj, zeby przy tym nie oszczędzać bo mozesz zniszczyć silnik. Rurę weź od wiśni bo ma tanio i dobry towar, ale filtr tak jak mówie, kup Apex'i jest drogi, ale najlepiej filtruje i ma największe zbadane przyrosty.

Avatar użytkownika
kukus
Forumowicz
 
Posty: 1667
Dołączył(a): 2004-12-08, 20:41
Lokalizacja: Warszawa - Bielany

przez kukus » 2007-02-21, 22:59

dziz i ile taki apexi? 500? 750? 1000??? za kilka koni?

a najbardziej zastanawia nie ze sprawa przewalkowana milionowy razy to zawsze temat brzmi tak samo :)


a ciagnac moj watek to raz byl dym wlasnie o firmienne kontra niefirmienne ale to trzeba poszuuuuuuuukac ;)
"Był CRX - jest Subaru, lecz jednak sentyment w sercu zostaje..." - Ptasior

Avatar użytkownika
Haro
Forumowicz
 
Posty: 1008
Dołączył(a): 2007-02-09, 11:50
Lokalizacja: Inowrocław

przez Haro » 2007-02-21, 23:19

Apex'i Bracia mają po około 250zł. Przyrost dość znaczny, bo jesli sie nie myle to 9 lub 14 koni, ale nie jestem pewien na jakim silniku. Na hondatechu dawałem linka do testu.

Avatar użytkownika
kukus
Forumowicz
 
Posty: 1667
Dołączył(a): 2004-12-08, 20:41
Lokalizacja: Warszawa - Bielany

przez kukus » 2007-02-21, 23:34

Aemy sa po 1000zl :ok: a o wyniku 14 koni na dolocie to w rzyciu nie slyszalem... nie w tych autach ;) no chyba ze ktos mial filtr powietrza kislem zalepiony wstawil dolot to fakt moglo mu i 20 przybyc :)
14 koni... wystarczy wejsc w wykresy i przykladow jest kilka ile daje dolot i zarowno firmienny jak i nie....

forum/viewtopic.php?t=6321&start=0

a tu link dla tych co sa leniwi nie szukaja i zakladaja milionowy raz taki sam temat ;)
"Był CRX - jest Subaru, lecz jednak sentyment w sercu zostaje..." - Ptasior

Avatar użytkownika
Haro
Forumowicz
 
Posty: 1008
Dołączył(a): 2007-02-09, 11:50
Lokalizacja: Inowrocław

przez Haro » 2007-02-21, 23:39


Avatar użytkownika
kukus
Forumowicz
 
Posty: 1667
Dołączył(a): 2004-12-08, 20:41
Lokalizacja: Warszawa - Bielany

przez kukus » 2007-02-22, 00:17

One of the first modifications done to the Skyline is to fit an induction kit

ale pewnie w niektorych cerkach tez daje 14 koni :rotfl2:

forum/viewtopic.php?t=11530&highlight=stozek

tu jest taki co daje 13,5 bo troche zabrudzony
"Był CRX - jest Subaru, lecz jednak sentyment w sercu zostaje..." - Ptasior

Avatar użytkownika
Enzo
Forumowicz
 
Posty: 467
Dołączył(a): 2006-04-08, 00:34

przez Enzo » 2007-02-22, 00:41

PRZEPRASZAM ZA MALEGO OFF TOPA

Daje fotke. Prosze mi odpowiedziec, bez smiania sie (ja nie majster klepka ;) ).

I bardziej do tematu ale znowu offtop za co przepraszam:

Dolot daje az 10km ?? :szok:

KONIEC OFF TOPA. PRZEPRASZAM
[center] :diabelek: Uliczny Zapierd*lacz :diabelek: [/center]

Avatar użytkownika
faykee
Forumowicz
 
Posty: 317
Dołączył(a): 2005-02-22, 15:01
Lokalizacja: Warszawa

przez faykee » 2007-02-22, 00:49

No dobra, a czym sie różni rura pro-sport za 150 zł od rury jakieś kozackiej firmy typu K&N czy inne... tosz to kawałek zwykłej rury, co tu mówić o róźnicy w mocy. Filtr to rozumiem, ale rura ?

Avatar użytkownika
Dr_
Forumowicz
 
Posty: 1173
Dołączył(a): 2006-07-30, 14:23
Lokalizacja: PL

przez Dr_ » 2007-02-22, 00:50

dolot nie da 10km , nie ma takiej opcji, no chyba ze wlasnie ktos wczesniej jezdzil na zaczopowanym filtrze.

Stosując filtr sportowy zwieksza sie przepustowość ukladu , ale to tylko troche moze poprawic osiagi, dlatego ze silnik nie jets w stanie zasysac tyle powietrza ile zaoferuje najlepszy filtr stozkowy, czy tez nawet naga rura bez filtra....

Jak nie ma turba to chyba nie ma potrzeby inwestowania w coś czego się i tak nie wykorzysta.
Do tego wiekszosc ludzi laduje stozek obok silnika, ladny dzwiek sie robi, mysla ze mocy przybylo a czesto okazuje się inaczej.


Bardziej istotną sprawa niz sam filtr jest doplyw powietrza
Ostatnio edytowano 2007-02-22, 00:52 przez Dr_, łącznie edytowano 1 raz

Avatar użytkownika
mack1111
Forumowicz
 
Posty: 1044
Dołączył(a): 2006-03-19, 19:45
Lokalizacja: Zielona Góra

przez mack1111 » 2007-02-22, 00:52

różni sie chyba tylko tym która sie bardzie świeci :rotfl: ta czerwona mała butla to jakieś wspomaganoie do chamolców ponoć daje to z 5% lesze efekty chamowania
## 312KM 356 NM 1.2 bar "best ET 12.308"##

Avatar użytkownika
faykee
Forumowicz
 
Posty: 317
Dołączył(a): 2005-02-22, 15:01
Lokalizacja: Warszawa

przez faykee » 2007-02-22, 01:00

dokładnie, jesli lubisz wygląd pod maske kupujesz ładne wynalazki z tłoczeniami, jesli chodzi Ci zaś o tylko przyrost mocy stosujesz zwyklą najprostszą rure. To samo tyczy sie kolektorów megan i no-name. Róznicy w mocy zadne tyle ze tylko ładniej wykonane :)

Stożek to juz inna sprawa ale tez nie ma co popadać w obłęd i kupować tych najlepszych. Nasze silniki sa raczej małe pojemnosciowo. To że stożek przepuszcza wiecej powietrza to nie znaczy ze silnik więcej go zassa. Od pewnego progu przepuszczalności (a podejrzewam sie nie plasuje aż tak wysoko jesli chodzi o ceny stożków) silnik będzie zasysła taką samą ilośc powietrza i ładowanie mega kasy w superstożki po porstu nie ma sensu. Ale jak kto lubi... czasami podświadomośc czyni cuda :)

  Następna strona
Posty: 16   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-25, 15:31