Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez s1sony » 2007-05-12, 09:39
przez fazer » 2007-05-12, 12:25
przez marekcrx » 2007-05-12, 16:29
przez TJ » 2007-05-13, 09:43
przez Mibars » 2007-05-14, 20:16
przez rajago » 2007-05-22, 20:58
przez Slash » 2007-05-25, 15:08
przez wONe » 2007-05-26, 17:14
przez vit » 2007-05-26, 19:38
przez Pirat » 2007-05-27, 17:44
przez QCYK » 2007-07-10, 22:14
przez grom » 2007-07-10, 22:18
QCYK napisał(a):CRX II EE6 D14A1 SOHC (automat) Pozdro.
przez QCYK » 2007-07-10, 22:45
przez kamilgt » 2007-08-31, 22:15
przez wonski » 2007-08-31, 22:36
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość