ED7 - król Edward VII Jeśli jestesmy włascicielami innych samochodów spod znaku Hondy to tutaj. I tutaj dajemy tez opisy pojazdów innych marek oraz jednosladów, itp

[- maciek -]

Witam!

Przyszedł czas i na mnie, aby pochwalić się nowym nabytkiem.
Co prawda nie jest to CRX, ale niedaleko pada Civic od CRX'a, tym bardziej, że silnik drzemiący pod tą jak na razie pogiętą maską pochodzi z pokładu 2nd gen. (D16Z5)
Mam nadzieję, że czas jak i fundusze pozwolą mi na gruntowne odnowienie tego auta.
Skromne plany są, więc trzeba zakasać rękawy, ciąć metal i krzesać iskry

MODEL: Civic ED7, 1989r.
SILNIK: D16Z5
UKŁAD DOLOTOWY: Seria
UKŁAD WYDECHOWY: Seria
ELEKTRONIKA: Seria
ZAWIESZENIE: Obniżone
UKŁAD HAMULCOWY: Seria
UKŁAD NAPĘDOWY: Seria
BODY-KIT: Seria
ŚRODEK: Seria
CAR-AUDIO: brak
MOC: ------

Chciałbym gorąco podziękować w pierwszej kolejności Rapidowi, za zaszczepienie u mnie 'hondziarskiego' bakcyla, bencolowi z civic4G, który znalazł czas i pojechał obejrzeć te 'żelazko', Krzyśkowi (Kamikaze) oraz Adiemu.

Poniższe zdjęcia przedstawiają stan zaraz po kupnie:

[Krychu]

gratuluje, że dałeś rade i jestes posiadaczem C4G

[badam]

widzialem go na allegro ;p

[crxmen]

dobre zelazko nie jest zle

[- maciek -]

No i powoli zabrałem się za autko
Dzisiaj byłem na kilku złomach, aby zwarzyć civic'a no i się zdziwiłem, bo bez żadnego wybebeszania ze zbiornikiem zalanym tak za 30-40zł civic waży 915kg

Teraz zostało tylko wszystko wybebeszyć ze środka i oddać samochód w dobre ręce blacharza, który ogarnie temat rdzy podłogi.


Orginalna kierownica już czeka na wymianę na JAMEX'a 32cm

[rapid]

Gratuluję Hondy!
Szerokiej drogi i gumowych drzew
Wierzę, że ogarniesz maszynę, i że pośmigamy razem, gdy wrócę z UK.

[tecno]

no prosze, kolejny czwarty cud swiata

[- maciek -]

Civic trafił pod nóż. Nastąpiła kontrolowana demolka wnętrza i przygotowywanie samochodu do poprawek blacharsko – lakierniczych.

Parę zdjęć z wieczornej operacji

[Kamikaze]

Nie marnujesz czasu widzę! Życzę błyskawicznych postępów i nieograniczonych funduszy

[- maciek -]

Za 1,5 tygodnia samochód trafi do blacharza, który upora się z karoserią nadgryzioną przez ząb czasu. Planowane jest również zaspawanie anteny w słupku oraz dziury po wycieraczce. Oprócz tego solidna konserwacja podwozia.
Następnie auto jedzie pod "PiS-toilet lakierniczy" i zostanie całe pomalowane.
W międzyczasie przyszły nowe graty, czyli:

maskos laminatos,




zapinki, co by maski i szyby nie spotkał podobny los, jak poprzedniego właściciela




nadkola




i końcowy tłumik M-TECHa, przygotowany na przyjęcie 2,5 cala.







Widać, że po wybebeszeniu tył uniósł się troszkę do góry.




I to by było tyle na chwilę obecną. Dumam jeszcze nad wydechem, tzn. myślę, czy by "samemu" (czyt. z pomocą spawacza) nie wystrugać takiego przelotu

[Iron man]

W których miejcach najbardziej rudy wyszedł oprócz tych dziur w przedniej cześci podłogi? Jak tylne nadkola się trzymają?

[- maciek -]

Oprócz tych dziur, podłoga i progi są ok.
W miejsce tylnych błotników powędrują reperaturki, bo choć nie widać rdzy na zewnątrz, to od środka są troszke przegnite.

[Bonczek]

2,5 cala wydech? Nie za duzo?

[- maciek -]

Może troszkę przesadziłem, pisząc 2,5 cala
Wlot do tłumika ma 60mm = 2.362204724 [cale] więc zaokrąglmy to do 2,25

[kruku85]

60mm rurki nie kupisz o ile pamietam takiej srednicy nie produkuja(mowie tu oczywiscie o srednicy wew)