Pełna galeria aktualnych zdjęć:
https://drive.google.com/open?id=0B6EWooT1bx7DMVZkUlpQaGk5YnM
Podstawowe informacje:
- EE8 r. produkcji 1991 w kolorze B53P (celestial blue pearl) z FABRYCZNĄ KLIMATYZACJĄ, stan moim zdaniem rewelacyjny jak na 26-letni samochód (na panelu nawiewu oraz przycisku świateł awaryjnych jest jeszcze nie zerwana fabryczna folia, oryginalne naklejki we wnękach drzwi, pod maską, wygłuszenie maski niezniszczone
), bardzo szanowany (VTEC używany tylko w razie potrzeby wyprzedzania 
), nigdy nie używany w sporcie (od tego mam ED9).- jestem PIERWSZYM i JEDYNYM właścicielem w Polsce, sprowadziłem go osobiście w roku 2006 przy stanie licznika 196 tyś. km.
- obecny przebieg: prawdziwe 321 tyś. km (używany tylko w weekendy i wakacje - do pracy dojeżdżam MPK
)- garażowany
- wszystkie szyby boczne i tylna oryginalne, przednią wymieniałem ze względu na odprysk (szyba Nordglass).
- koła letnie OZ Superturismo WRC 6.5"/15" (ET43, więc optimum), opony Goodyear Eagle F1 GSD3
- koła zimowe oryginalne alufelgi EE8 14" + zimówki Dębica Frigo 2
- autoalarm Prestige zamontowany w 2006 roku przez pracownika ASO Hondy (jednak czujniki wymagają przeglądu, potrafi być nadwrażliwy)
- stan seria, jedyne modyfikacje to stożek K&N (oczywiście posiadam oryginalny układ dolotowy), szyberdach od użytkownika Dembiec (laminat + karbon, ograniczniki wymienione na metalowe z forum, oryginalny szyberdach też posiadam, choć miał drobne bąble)
- końcowy tłumik Supersprint (dedykowany EE8)
- audio: wszystkie 4 głośniki oryginalne, radio CD z MP3 Sony, dołączam nowe głośniki Blaupunkta na przód, których już nie zdążyłem zamontować przed nabyciem nowego auta (wchodzą PnP z odpowiednimi dystansami)
- praktycznie nowe sprzęgło (wymienione kilkanaście tyś. km temu) - Exedy odpowiednik serii.
- zawieszenie w stanie bardzo dobrym, skrzynia również pracuje świetnie (olej MTF)
- wszystkie 4 amortyzatory wymienione przeze mnie na Kayaba (odpowiednik serii), tylne cukierki ASO, tuleje przednich wahaczy bodaj Febi-Bilstein, gumy drążków reakcyjnych poliuretan z Olkusza (czerwone - odpowiednik serii).
- olej i filtr oleju świeżo po zmianie - Shell Helix HX7 (10W40) / filtr Mahle-Knecht.
- rozrząd (pasek, napinacz, pompa wody) wymieniony był dwa razy: raz po sprowadzeniu przy przebiegu 196 tyś. km, drugi raz przy około 270 tyś. km, więc jeszcze można zrobić bezpiecznie około 30 tyś km.
Oczywiście choć mój egzemplarz jest w świetnym stanie, przy tym wieku zawsze jest coś do zrobienia:
- silnik zeszłego lata na autostradzie nieco grzał się w największych upałach (temp. powietrza powyżej 30 st. C i prędkość powyżej 130 km/h), wskazówka temp. potrafiła wtedy przekroczyć połowę, ale nigdy nie dopuszczałem do przegrzania i po prostu zwalniałem by temp. wróciła do normy. Osobiście podejrzewałem uszczelkę głowicy i nawet kupiłem jesienią komplet w cenie 530 zł (uszczelka głowicy oryginał ASO Honda, uszczelki kolektorów, uszczelniacze wałków, komplet uszczelek pokrywy zaworów, uszczelka zaworu VTEC ASO Honda). Z racji nabycia następcy i braku czasu nie zostało to już zrobione, komplet tych części oczywiście dołączę nabywcy (zdjęcia).
- silnik praktycznie nie bierze oleju przy normalnym użytkowaniu (10 tyś km od wymiany do wymiany można zrobić bez dolewek), nie dymi, VTEC pracuje wzorowo, poza upałami normalnie trzyma temp. 90 stopni niezależnie od prędkości.
- szyberdach się haczy powyżej połowy otwarcia, pewnie kwestia przesmarowania lub regulacji
- w przedni reflektor od strony kierowcy uderzył kamyk i ma dziurkę, zaklejony od ponad roku srebrną taśmą by nie nabierał wody i kurzu. Próbowałem w międzyczasie kupić inny na forum, ale odbłyśnik w porównaniu z moim był tragiczny, więc zrezygnowałem. Mały prostokącik z taśmy praktycznie nie wpływa na skuteczność świecenia reflektora
- drobne ogniska korozji na tylnych błotnikach (zdjęcia).
OC+NNW: do 18.04.2018. (opłaciłem I-szą z dwóch rat, więc niecałe pół roku nabywca dostaje w pakiecie, przyjemność opłacenia II raty w październiku pozostawiam nabywcy
),BADANIE TECHNICZNE ważne do: 01.04.2018.
O kontakt proszę tylko osoby poważnie zainteresowane zakupem , ze swojej strony dołożyłem wszelkich starań by jak najrzetelniej opisać moje EE8 - szanuję Wasz czas i liczę na wzajemność
To samo tyczy się propozycji cenowych - proszę o powagę Samochód można obejrzeć we Wrocławiu po umówieniu się (kontakt tel. podam w prywatnej wiadomości przez forum), mogę też osoby wstępnie zainteresowane przewieźć na prawym fotelu. Możliwość sprawdzenia auta w roli kierowcy zastrzegam sobie tylko dla osób mających przy sobie gotówkę - ale to też bez przesadnych szaleństw, życie mi jest miłe i sprzedaż samochodu nie jest warta przesadnego ryzyka CENA: 18900 PLN.
