SWAP B16A1 188,5HP
Chcesz sprzedac jakies graty do CRXa ???<br>
Tematy sa kasowane po 60 dniach nieaktywnosci !

Posty: 4   •   Strona 1 z 1
TomeiS
Forumowicz
 
Posty: 40
Dołączył(a): 2008-10-24, 23:34

SWAP B16A1 188,5HP

przez TomeiS » 2013-06-14, 13:46

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/58c ... 35f67.html

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Sprzedam SWAP B16
Silnik w prawie idealnym stanie, wyremontowany 16tys km temu nie pije oleju jeździł do tej pory na oemowym oleju HONDA (104zł litr) silnik legitymuje się mocą 188,5hp

silnik przeszedł remont czyli:
honowany blok (minimalnie poprawione tuleje aby przyjęły się lepiej pierścienie) i planowany o 0,20
głowica: wymienione prowadnice wydechowe, uszczelniacze oem honda, 2 zawory ssące oem, planowana o 0,12
pierścienie RIK
Panewki główne Taiho
Panewki korbowe ACL RACE
Washer Trust OEM nowe
Szpilki Głowicy ARP
Uszczelka pod głowice OEM
Tulejki ustalające blok->głowica
Regulowane kółko rozrządu wałka ssącego Oryginał Skunk2
uszczelka zaworu Vtec OEM
uszczelka wewnętrzna Vtec OEM
LMA B18C4
uszczelka miski OEM
uszczelka ssaka OEM
uszczelniacz wału strona skrzyni OEM
uszczelniacz wału strona pompy oleju OEM
O-ring pompy oleju OEM
O-ring Orifice assy magistrali wałków EX & IN 2x OEM
O-ring chłodnicy oleju OEM
O-ring Orifice assy Oil control OEM
O-ring przewodu wodnego metalowego z tyłu bloku 2x OEM
szpilka głowica->porywa zaworów OEM
Pompa wody AISIN
termostat
pasek rozrządu Mitsuboshi
napinacz rozrządu KOYO
uszczelka kolektor ssący OEM
uszczelka przepustnicy OEM
uszczelka silniczka krokowego OEM
Świece OEM
Oem filtr Oleju
Wałki rozrządu B16A
skrzynia biegów S4C lub Y2 do wyboru bo mam 2szt.
kolektor wydechowy z b18C4 przerobiony na wyjściu 2,5”
cały osprzęt silnika to OBD1 więc można go wkąłdać do 4,5,6 generacji
Koszt remontu silnika pochłonął prawie 6tys zł nie licząc zakupu swapa.
Cały swap czyli silnik osprzęt wiązka komputer oddam za 5tys zł
Ostatnio edytowano 2017-03-05, 14:13 przez TomeiS, łącznie edytowano 1 raz

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2013-06-19, 18:18

TomeiS, jeśli dysponujesz wykresem z hamowni wklej tutaj bo rozwinie się zaraz burza domysłów i będę musiał usunąć temat.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2013-06-19, 22:04

pirul, nie trzeba mieć żeby się wyświetlił.

Obrazek
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2013-06-20, 20:44

Temat posprzątany. Kolejne posty nie na temat będę nagradzał warnami. Nauczcie się nie śmiecić w dziale giełda...

Posty: 4   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości

Teraz jest 2026-04-28, 22:30