Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez sebas » 2012-04-20, 23:54
przez michalgdb » 2012-04-21, 00:08
przez sebas » 2012-04-21, 00:13
przez michalgdb » 2012-04-21, 00:16
przez pusty24 » 2012-04-21, 16:47
przez PifPafSratatata » 2012-04-21, 21:45
przez Alexa » 2012-04-21, 21:45
przez Ecik » 2012-04-21, 22:01
przez Tomek_ed9 » 2012-04-21, 23:08
Alexa napisał(a):http://motokiller.pl/5577/Bezpieczenstwo-to-priorytet
przez sebas » 2012-04-22, 18:02
przez pusty24 » 2012-04-22, 19:36
przez sebas » 2012-04-22, 20:46
przez Matti5d » 2012-04-26, 22:50
przez Daniel's » 2012-04-26, 23:07
przez PifPafSratatata » 2012-04-30, 22:51
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości