II gen vs del sol

[wodzix]

otóż ścigałem sie wczoraj z kumplem, 3 razy z resztą. On ma EE8, je del sol sohc. Za każdym razem wygrywałem wyraźnie, ale nie o to chodzi. Pytanie czemu? wydaje się przecież że ma silniejszy wóz. Scigaliśmy się od startu przez jakieś 300m. Sądzę że dalej by mnie sponiewierał okrutnie. Kolega zdołowany z wiadomych względów.
Zasłyszane wytłumaczenia to, że ten podwójny wałek daje moc dopiero na 3-ce i że to normalne, że na 1 i 2 jest równy jednemu walkowi lub słabszy. Inne wytłumaczenie - kwestia świec /kolenia nie wymieniał od dziecka /.
Jak to jest w rzeczywistości z tym Vtekiem dwuwałkowym?

czynniki mające wpływ na wczorajczy rezultat to:
- 2gi partner w samochodzie,
- kolega ma jeszcze zimówki, wąski profil opon, bodajże 205 oponki
- ja mam 185 opony, felgi klasyczne

[freerider.crx]

gdybyście się na dłuższym odcinku ścigali to by cię skroił. taka jest charakterystyka wszystkich dwuwałkowych silników ze trzeba je zakręcić żeby poszły:) ale swoją droga to on i tak powinien wygrac, moze cos nie tak ma z autem

[SZama89]

- kolega ma jeszcze zimówki, wąski profil opon, bodajże 205 oponki

205 to nie sa waskie oponki :O

sa 2 wyjscia albo kierownik dupa albo zajechane ee

[wodzix]

205 to nie sa waskie oponki :O

mały przejęzyczenie, chodziło o szerokość co do kierownika to raczej dupa nie jest. Poza tym jechałem tym wozem dziś i bardzo subiektywnie odczuwam większą moc niżeli moja solka.
A świece mogą na to mieć wpływ?

[polkar]

DOHC ciągnie lepiej powyżej 5500 obrotów, niezaleznie od biegu. Także teza:

że ten podwójny wałek daje moc dopiero na 3-ce i że to normalne, że na 1 i 2 jest równy jednemu walkowi lub słabszy.

jest z d.u.p.y
Porównywalny w miarę zadbany EE8 łoi solke nawet DOHC nie mówuiąc już o SOHC

[bedo]

Zgodzę się z Polkarem, gdyż miałem okazję ustawiać się seria EE8 i moja seria EG2. Na każdym biegu w klapy. Zresztą jest też spora różnica masy... Natomiast jeśli chodzi o ED9, to zawsze na jedynce jestem w klapy jakieś pół długości, ale dwójką i trójką odrabiam i Edek dostaje niemiłosiernie (mówię oczywiście o seryjnych autach nieznających śrubokręta tudzież wkrętarki). Masa w Solce jaka jest, każdy wie, nawet na samym zbiorniku paliwa (~40kg) czuć znaczną różnicę.

[wodzix]

hiehie, a jaką masz masę BEDO? ja nie wiadomo czemu mam 950 kg.... czyli można powiedzieć że juz mam tuning auto, chociaż nie wiem co zostało odjete.... )

[Fletch]

a moj ED9 wazy 890 kg i chce dalej chudnac

[polkar]

ja nie wiadomo czemu mam 950 kg....

chyba nie w solce kolego. Seryjna ESi waży ponad 1100kg

[bedo]

Ja mam 1100kg z około 10-15 litramy zupy... Jak wiadomo VTi ważyły trochę więcej, a katalog i tak pokazuje 1170kg... No i kierownik ze mnie ciężki (dodatkowa stówka na pokładzie). Wodzix, gratuluję masy, gdybym tyle miał, to bym gonił większość poznańskich autek, ehh...

[grom]

przecież solke esi seryjny edek łoi niemiłosiernie nawet seryjny edek z seryjnym eg2 sobie da rade

[bedo]

nawet seryjny edek z seryjnym eg2 sobie da rade

Seryjny edek z zamulonym eg2 i to na stadionie Lecha (ok. 200m) zapomniałeś dodać ... Ćwiara to inna historia

[grom]

ed9 d16a9 i solka eg2 mają oba po 8.1 do paczki:)

[bedo]

Ja tego nie neguję, ale to również nie wyklucza tego, co ja napisałem. Ćwiartka to zupełnie co innego!

[czingis]

Seryjny edek z zamulonym eg2 i to na stadionie Lecha (ok. 200m) zapomniałeś dodać ... Ćwiara to inna historia

dokładnie-ćwiara ukazuje wyższość VTEC'ów w eg2 w porównaniu do niegrzebanych ED9. Chodzi o przypadki, kiedy ED9 jest szybsze do np.100 km/h