Problem z odpaleniem na mrozie

[synek]

mam to samo, ale wystarczy ze tylko cykne rozrusznikiem i pali na dotyk

[Mibars]

Co to jest styropian? Izolacja cieplna. Pozwala utrzymać różnicę temperatur. Tylko - no właśnie - skąd ta różnica ma się wziąć? Jak samochód stoi całą noc na dworze, to aku i tak osiągnie temperaturę otoczenia, potem będzie się ogrzewać jeszcze wolniej, niż normalnie, bo będzie odizolowany od ciepłego silnika. Cała nadzieja w stratach, które powstają podczas ładowania akumulatora, jednak nie jestem w stanie sobie wyobrazić, by pozwoliły one utrzymać podwyższoną temperaturę.

Inaczej: W teorii prawie na 100% nie będzie to działać.

Jak ktoś ma aku modelarski 4S to można próbować "podratować" akumulator podłączając równolegle taką malutką kosteczkę, te akumulatorki do zabawek mają niebywałą moc, a można je do torby wrzucić i wziąć ze sobą.

[dj-napster]

Jeśli się bawić w izolatory to może: http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... akumulator

niby takie nosidełko ale można by włożyć aku w to i podłączyć pod maską

[pirul]

No chyba niekoniecznie właśnie, to będzie na podobnej zasadzie jak fakt, że pod śniegiem jest cieplej pomimo samej postaci śniegu i jego temperatury niż ponad śniegiem podczas mrozu. Jeśli samochód stoi na mrozie nawet tydzień to wewnątrz w kabinie i tak nie będzie tyle mrozu co na zewnątrz. I podobnie z tym aku, który jest pod maską, a więc nie osiada na nim bezpośrednio szadź itd.

dj-napster, no właśnie o to mi chodziło pisząc wcześniej.

[Mibars]

to będzie na podobnej zasadzie jak fakt, że pod śniegiem jest cieplej pomimo samej postaci śniegu i jego temperatury niż ponad śniegiem podczas mrozu.

Zły przykład: Ziemia przecież nie ma temperatury powietrza, latem chłodzi (i się ogrzewa), zimą grzeje (i wytraca ciepło), a śnieg izoluje, bo jest porowaty.

Jeśli samochód stoi na mrozie nawet tydzień to wewnątrz w kabinie i tak nie będzie tyle mrozu co na zewnątrz.

Zły przykład: Przecież słońce świeci i w ten sposób ogrzewa. Auto działa jak szklarnia. Zaparkuj w miejscu, gdzie słońce nie świeci i sprawdź jeszcze raz.

[pirul]

Ale przecież nie rozmawiamy o warunkach laboratoryjnych tylko właśnie takich, w jakich stoi samochód Skoro przy -10 stopniach, jakie były akurat dzisiaj nie zamarzł mi sok w samochodzie pomimo faktu, że cały dzień sypał śnieg więc było zachmurzenie ergo brak promieni słonecznych to znaczy, że osłonięty akumulator będzie lepiej chroniony niż taki, który po prostu stoi choć i tak jest już pośrednio chroniony przez maskę. Każda warstwa obojętne jakiej izolacji chroni przed nagłym wahaniem temperatur i nikt mi nie wmówi, że jeśli w ciągu dnia jest powiedzmy -5 stopni i przez noc spadnie do -20 to aku się do rana wychłodzi tak samo szybko z osłoną jak bez...

A warunki do sprawdzania mam bardzo dobre, przełęcz górska na wysokości 1730m n.p.m gdzie wiatr nikogo nie oszczędza

[eithray]

Lepiej odizolowany akumulator będzie wolniej tracił swoją temperaturę niż nieodizolowany, przez co jego średnia temperatura będzie wyższa Izolacja nie zaszkodzi, a może i pomoże

[badam]

mi pali od strzała na dworze

olej 5W40 full S

[qba_21]

co do temperatury wewnątrz auta a na dworze z rana to może być tak że wewnątrz będzie zimniej. Rano jak w autobusie to temperatura na zewnątrz była -5 stopni a w środku -7 może to przez to że jest duża powierzchnia blachy która się zmroziła przez noc i trzymała jak lodówka. Sok nie zamarzł bo to nie woda i temperaturę zamarzania ma niższą(konserwanty, chemia itp.)

co do ogrzania przez silnik w reni jest aku za grodzią i silnik go nie ogrzeje.

[ Dodano: 2012-02-05, 14:10 ]
myślę jednak że owinięcie czymś aku będzie tak jak z autem pod śniegiem (lub okryte jakimś kocem) na mrozie. Jego temperatura wewnątrz będzie wyższa niż jak by stało na mrozie nieokryte.

[ Dodano: 2012-02-06, 18:58 ]
dzisiaj mróz u nas był największy. poniżej -21stopni i w pracy w Skodzie Octavii 2007r akumulator zamarzł;) Elektrolit zrobił się jak galareta