Środki przepłukujące silnik.

Posty: 20   •   Strona 2 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2012-02-15, 00:18

Na shellu też jest taki preperat do płukania silnika przy wymianie. Ja zawsze go używam. Nie pamiętam w tej chwili ceny ale coś około 15zł :) Engine Flush się nazywa.

Avatar użytkownika
Okti
Forumowicz
 
Posty: 617
Dołączył(a): 2009-10-04, 19:06
Lokalizacja: Trójmiasto

przez Okti » 2012-02-15, 01:45

Używałem preparatu firmy LM. Z ręką na sercu... Ale wszystko przebiegło dobrze. Olej faktycznie schodził czarny jak smoła. Potem zalany świeżym olejem i hula drugi rok. Niedługo znowu u mnie wymiana oleju i ponownie zastosuję taką płukankę. Spuszczę do jakiegoś przezroczystego pojemnika i zobaczę potem co tam siedziało.

Avatar użytkownika
baza
Forumowicz
 
Posty: 679
Dołączył(a): 2004-09-27, 16:35
Lokalizacja: Żywiec

przez baza » 2012-02-15, 04:13

Zawsze się przymierzam ale jakoś nie mam odwagi zastosować płukanki. Czy ktoś zna osobiście kogoś komu płukanka zaszkodziła???Bo kiedyś krżżyły opinie o rozszczelnieniu,zatarciu.Przy H22A7 remont trochę kosztuje tak samo jak wcześniej przy B16B dlatego mocno się wacham.
EG5>EG2>EG2 B16B>EP2 SPORT>CH1 TypeR

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2012-02-15, 11:17

Pewnie zależy czym kto płukał i w jakim stanie był silnik. Dawniej (a może i dzisiaj też tylko te najtańsze) płukanki były robione na bazie rozcieńczalników, były bardziej żrące, owszem, wybierały więcej nagaru ale niszczyły uszczelki, czasem powodowały powstawanie wżerów w cylindrach, stąd historie o zatarciu czy rozszczelnieniu, poza tym tak naprawdę "rozszczelnić" może się silnik, który i tak uszczelniony jest już tylko nagarem, a nie uszczelką, jak wolisz jeździć na takim sprzęcie no problem, ja bym wolał, żeby się pokazało co jest do zrobienia żeby to zrobić i jeździć czystym, sprawnym silnikiem. Dzisiaj te lepsze płukanki są na bazie nafty jak wyżej pisałem i w celu skuteczniejszego czyszczenia są wzbogacone w detergenty zamiast żrących rozcieńczalników, a detergentów jest dostępnych tyle, że bez problemu można dobrać skład bezpieczny dla silnika. Mimo wszystko najlepiej kupować tylko najlepsze środki bo 10-20pln różnicy to nic w porównaniu z zamieszaniem, jakiego może narobić tanie gówno... :nieok:
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
Mibars
Forumowicz
 
Posty: 1783
Dołączył(a): 2006-09-05, 21:41
Lokalizacja: Nadarzyn
Samochód: 90 Suburban + Golf R

przez Mibars » 2012-02-15, 12:41

Ja tam użyłem płukanki Motula jak przechodziłem z półsyntetyka na syntetyk i nic się nie stało. Olej zleciał czarny jak smoła, przy kolejnej wymianie aż tak czarny nie był. Konsystencja taka jak Pirul opisuje, taka wodnista jak nafta i tłusta.

Zmiany: Spalanie 150ml 10W40 -> 200ml 5W50, prawie błąd pomiaru :)

  Poprzednia strona
Posty: 20   •   Strona 2 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-23, 13:28