Turbo problem z doładowaniem crx II

Posty: 8   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
qazi84
Forumowicz
 
Posty: 70
Dołączył(a): 2008-10-10, 22:58
Lokalizacja: wodzisław śląski

Turbo problem z doładowaniem crx II

przez qazi84 » 2009-07-01, 18:40

Witam.mam honde crxd16A9.turbina dmucha powietrze,ale na wskazniku do chodzi do 0bar.turbina robi psstt ,zawór z patyczkiem wogóle nie rusza się.jakie cisnienie powinno być na podciśnieniu.moze macie jakis pomysły?pozdrawiam

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2009-07-01, 18:48

co znaczy jakie cisnienie na podcisnieniu ?

przy 0 bara bov juz syczy, przy zamknieciu przepustnicy, podkrec WG czy MBC i bedzie ladowac wiecej
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
qazi84
Forumowicz
 
Posty: 70
Dołączył(a): 2008-10-10, 22:58
Lokalizacja: wodzisław śląski

t

przez qazi84 » 2009-07-01, 19:14

chodziło mi o wskaznik doładowania.mam-0.5,0,0.5,1,1.5 bara.obojetnie jak pokrece patykiem pzy WG pokazuje 0 bara :( :(

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2009-07-01, 19:55

skrec na maksa patyk od WG i szukaj gdzies nieszczlnosci w ukladzie dolotowym
skad masz pociagniety wezyk do wskaznika?
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
qazi84
Forumowicz
 
Posty: 70
Dołączył(a): 2008-10-10, 22:58
Lokalizacja: wodzisław śląski

t

przez qazi84 » 2009-07-01, 21:22

za przepustnica mam podłaczony w kolektorze,ciśnienia weżyk,wg i bov.Wg mam skrecony na maksa.sprawdzałem wszystkie łączenia :( turbina to td04-13volvo.moze to byc wina turbiny albo bova????

Avatar użytkownika
JuM3R
Forumowicz
 
Posty: 674
Dołączył(a): 2006-09-10, 14:05
Lokalizacja: Warszawa

przez JuM3R » 2009-07-01, 21:24

musi być opór na kołach żeby było ciśnienie >0 bar
a tak to tylko podciśnienie do 0 widzisz

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2009-07-01, 22:15

no wlasnie, patrzysz na postoju ? wprawdzie masz malutka turbine, ale na postoju chyba nawet taka mala nie napopmuje bezoporu, jesli nie masz w czasie jazdy, to moze wina membrany w WG- nie trzyma
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
mack1111
Forumowicz
 
Posty: 1044
Dołączył(a): 2006-03-19, 19:45
Lokalizacja: Zielona Góra

przez mack1111 » 2009-07-01, 22:52

qazi84 napisał(a):za przepustnica mam podłaczony w kolektorze,ciśnienia weżyk,wg i bov.Wg
WG i bov muszą byc podłaczone w osobne wezyki od podcisnienia
## 312KM 356 NM 1.2 bar "best ET 12.308"##

Posty: 8   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-23, 23:51