Błedy po swapie na B18C4 1,14,41

Posty: 8   •   Strona 1 z 1
vandal
Forumowicz
 
Posty: 55
Dołączył(a): 2008-10-22, 22:39

Błedy po swapie na B18C4 1,14,41

przez vandal » 2008-12-10, 00:02

Hej po wsadzeniu silnika właśnie takie błędy mi wyskoczyły moze ci mi pomóc jak sie z nimi uporac ?

Wyczytałem ze

1 Sonda lambda lub jej obwód
14 Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód
41 Grzałka czujnika liniowego przepływu powietrza lub jego obwód

Objawy:

Silnik ma za wysokie obroty troszkę skaczą nie pokazuje temperatury i wentylator sie nie włączył
Po odpaleniu poczekałem pozniej sie przejechałem kawałek jak by sie uspokoiły obroty
Wydaje mi sie ze moze to termostat lub jakiś czujnik i ze te błedy sa ze sobą powiązane no ale to moje domysły
Wiecie moze jak to naprawic ?
Dziki z góry
aaa
Auto to Del Sol silnik B18C4 na P28 z mapami ( jeśli to ważne )
Pozdrawiam

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2008-12-10, 00:19

co do lambdy to może się skruszyła przy swapie, a może tylko kostkę wystarczy docisnąć, pasuje ją wykręcić i obejrzeć, jeśli chodzi o nr 14 to silniczek krokowy, może czyszczenie pomoże, jeśli to nie przez kompa źle przestawionego
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

vandal
Forumowicz
 
Posty: 55
Dołączył(a): 2008-10-22, 22:39

przez vandal » 2008-12-10, 00:27

no co do lambdy właśnie ja dziś wykręcałem wkręcałam na nowo dociskałem itp no jutro mam w planach przeczyszczenie silniczka i tak cały czas myślę czy może to nie przez te obroty sonda wariuje a ten 41 to nie wiem jeszcze ten teromstat mi chodzi po głowie moze on jest walnięty :/

[ Dodano: 2008-12-09, 23:27 ]
co do kompa na 99 %jest spoko :)

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2008-12-10, 00:36

termostat sam od siebie błędu nie wywali.

ile masz przewodów od sondy? 4? jeśli tak to masz podgrzewaną sondę i podgrzewanie się poszło paść - błąd 41
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

vandal
Forumowicz
 
Posty: 55
Dołączył(a): 2008-10-22, 22:39

przez vandal » 2008-12-10, 00:46

to by pasowało ze sonda 41 i 1 by bylo przez sondę a 14 to wyregulować obroty o wyczyścić silniczek krokowy i może to pomoże :D jeszcze powalczę dziki :)

tecno
Forumowicz
 
Posty: 398
Dołączył(a): 2006-04-09, 20:40
Lokalizacja: Pruszków

przez tecno » 2008-12-10, 01:04

1 to sonda, 41 to nie liniowka tylko grzanie sondy. albo sie wpiales po chinsku w p28 albo zly kabel z grzalki pusciles na czuniki. krokowy nie pokaze checka kiedy bedzie brudny. sprawdz czy dostal napiecie i czy pinout sie zgadza przy kompie.
TecnoGarage

-serwis mechaniczny
-modyfikacje silników wolnossących
-Turbo
-układy dolotowe oraz wydechowe

www.tecnogarage.com
e-mail: tecnogarage@op.pl
tel.502127426

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2008-12-10, 01:13

tecno napisał(a):krokowy nie pokaze checka kiedy bedzie brudny


a jak sie zawiesi to nie pokaze? a mogl sie od syfu zawiesic, napięcie inna sprawa, też jest taka możliwość przez dłubanego kompa
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

vandal
Forumowicz
 
Posty: 55
Dołączył(a): 2008-10-22, 22:39

przez vandal » 2008-12-10, 08:30

wpięcie normalnie a kabel przedłożyłem może to cos z kostka już sam nie wiem:/ ale wczoraj jesazcze raz ten kabel pościłem :/ jak pisałem nie pokazuje temperatury i wiatrak sie nie załączył obroty sa na zimnym za niskie na ciepłym za wysokie może to wina jakiegoś czujnika
dziś jeszcze ten krokowy protestuje

[ Dodano: 2008-12-14, 16:54 ]
powpinałem jak powinno być wymieniłem sondę wprawdzie wpakowałem od D16Z6 ale tez ma 4 kabelki :) wyczyściłem krokowy i wszytko super żaden błąd sie nie świeci dopóki nie dam w gary :) jadę spokojnie dam tak po 6000 -7000 obr i wyskakuje błąd nr 14 jest możliwe ze to wina sondy ? jest troszkę większa od tamtej bo juz nie wiem :/

[ Dodano: 2008-12-14, 16:58 ]
up

Posty: 8   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-20, 09:24