bont napisał(a):co do zamykania to wystarczy po prostu rozebrać przycisk umyć go czymś z tego smaru co tam jest i wyczyści wszystkie styki drobnym papierem. może tam być osad którego nie widać gołym okiem ale powoduje przerwe w obwodzie i nie trybi. Ja przy problemach z szyberdachem tak zrobiłem i potem działał przez pare lat aż do sprzedaży auta.
A co do smarowania to proponuje smar do łańcuchów w motorach/rowerach, ktoś mi to kiedyś polecił i na prawde daje rade. Fajny do aplikacji bo w sprayu, odporny na wode itp i prawie przeźroczysty co nie powoduje efektu syfu na szynach.
konkretna wypowiedz
