Ściaga podczas hamowania

Posty: 8   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
KubsonNH
Forumowicz
 
Posty: 328
Dołączył(a): 2010-01-12, 14:08
Lokalizacja: Kraków
Samochód: EE8 & Rally ED9

Ściaga podczas hamowania

przez KubsonNH » 2011-09-05, 19:18

Mam problem z hamowaniem na "darte" Elementy zawieszenia zostaly wymienione(sworznie dolne,oba gorne wachacze,drażki reakcyjne) , przednie zaciski zregenerowane 2 miechy temu zalozone nowe klocki,tarcze ok,tylne zaciski rowniez po regeneracji wiec tloczki sie nie zapiekaja itp....Cisnienie w oponach mam rowne,opony tez tak samo starte (1 sezon) a gdy hamuje z predkosci powiedzmy ok 100km/h delikatnie ucieka dupa w lewo,a przod w prawo,gdybym wykonal mocne hamowanie na zblokowanych kolach zapewne wpadł bym w poslizg.Jaka moze byc wiec tego przyczyna,bo juz tyle wymienilem i mam dosc.... :wrrr:

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2011-09-05, 19:23

Sprawdzenie i regulacja zbierzności ,kątów wyprzedzenia i kątów pochylenia,najlepiej w dobrej firmie ,koszt 100 - 140 ;)

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-09-05, 21:26

Podjedź na geometrię gdzieś gdzie mają laser, bo z tych 20letnich poziomic w większości "profesjonalnych serwisów" dowiesz się tyle co od wróżki...
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
KubsonNH
Forumowicz
 
Posty: 328
Dołączył(a): 2010-01-12, 14:08
Lokalizacja: Kraków
Samochód: EE8 & Rally ED9

przez KubsonNH » 2011-09-05, 21:30

Zbierzność robilem tydzien temu,byla to zbierznosc komputerowa w renomowanej firmie na dobrym sprzecie....a ewentualnie korektor sily hamowania?Cos takiego w aucie chyba jest ale nie do konca wiem jak dziala...

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-09-05, 22:20

Korektor rozdziela siłę hamowania na przód/tył, a nie na strony, ale mogą Ci zaciski nierówno łapać i dlatego ściąga, trzeba by na stacji diagnostycznej na rolki wjechać i sprawdzić opory toczenia i siły hamowania na każdym kole.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

zagierr
Forumowicz
 
Posty: 47
Dołączył(a): 2011-05-19, 18:47
Lokalizacja: Warszawa

przez zagierr » 2011-09-06, 07:02

Sprawdź odpowietrzenie. Czy przy ustawianiu zbieżności był wykonany pomiar bicia obręczy? Regulowany miałeś przód i tył?

Avatar użytkownika
bont
Forumowicz
 
Posty: 553
Dołączył(a): 2007-12-13, 14:08
Lokalizacja: Orzesze

przez bont » 2011-09-06, 12:49

tak jak piszepirul, zacznij od sprawdzenia hamulców bo to przy hamowaniu pojawiają sie problemy, skoro masz zawieszenie porobione to powinno być ok. Sprawdz hamulce przede wszystkim przód bo tył nie ma takiego wpływu na hamowanie żeby aż tak było odczuwalne.
Przetestuj dobrze przednie hamulce a jak ok no to coś z zawieszenie zmaszczone :/

Avatar użytkownika
KubsonNH
Forumowicz
 
Posty: 328
Dołączył(a): 2010-01-12, 14:08
Lokalizacja: Kraków
Samochód: EE8 & Rally ED9

przez KubsonNH » 2011-09-06, 13:18

w sumie na rolkach jeszcze nie byłem i nawet mi to z głowy wyleciało.Dobra dzięki chłopaki za pomoc :) cos bede myślał

Posty: 8   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-24, 14:18