Solka - tarcze tył

[Sony]

Ale wam chłopak dojebał ale ma troche racji.
1. Zachowujecie się jakbyście wszystkie rozumy pozjadali
2. marka Honda i ten cały vtec już dawno przestały się liczyć na rynku - sami zobaczcie co teraz H produkuje.
3. Z tymi tarczami też uważam że ma racje - inaczej nowe auta miałyby bębny a nie tarcze.

[przema72]

1. Zachowujecie się jakbyście wszystkie rozumy pozjadali

bo tak jest , ja srednio zjadam 2kg rozumu dziennie

2. marka Honda i ten cały vtec już dawno przestały się liczyć na rynku - sami zobaczcie co teraz H produkuje.

a czy to jest forum o hondach produkowanych w ostatnich 10latach ? czy jeśli teraz liczy się vw to mam sprzedać crxa i kupić golfa 2 ?

3. Z tymi tarczami też uważam że ma racje - inaczej nowe auta miałyby bębny a nie tarcze.

to oczywiste ze bebny lepiej hamuja , gdybys je kiedykolwiek mial tez bys to wiedzial , szcególnie widac to po zaciągnieciu recznego , bebny poprostu nie potrzebują tak duzej sily jak tarcze
tarcze za to nie zmieniają parametrów hamowania w miarę zużycia i nagrzewania podczas hamowania

dlaczego kazde nowe auto ma tarcze ? ponieważ jest wyposażone w ABS

[Sony]

I właśnie dlatego ciesze się że jednak zmieniłem h na lepsze autko.
pozdrawiam.

[przema72]

wiec czas tez zmienić forum

[INO]

zmieniłem h na lepsze autko

A w czym Datsun jest lepszy od CRX'a ?

[Tomcat Turbo]

poziom kultury niektórych responderów na prawdę godny pożałowania...

ja też uważam ze w tym wypadku bębny wypadają dużo skuteczniej niż seria i kwestia jest bezdyskusyjna a testowałem wiele rodzajach hamulców seryjnych, tuningowych oraz swapowanych z różnych modeli. Obecnie mam z tyłu tarcze 260mm i przy normalnej miejskiej jeździe wcale szału nie ma w porównaniu do bębna a klocek i tarcza solidna markowa (przy dłuższych hamowaniach i ostrej jeździe oczywiście szybciej zagotujesz bęben jednak chyba nie o tym tu mowa). Druga sprawa o której nikt nie wspomniał to fakt ze bębny są bardzo mało awaryjne w porównaniu do zacisków tłoczkowych które stale trzeba monitorować bo ich skuteczność spada wraz z wiekiem diametralnie...

dla zacisku tylnego pod tarcze 260mm oraz bębna dałbym 1:1 przy założeniu cywilnej jazdy… każdy inny zestaw poniżej 260mm daje 1:0 dla bębena bezdyskusyjnie...

[s0m3r]

U łaaaa widzę Panowie pojechaliście z tematem:)
Co do istoty tematu, moje pytanie dotyczyło jazdy codzienniej. Uważam że każdy po trochu ma racje, tarcze są lepsze (pomoge sobie waszym doświadczeniem, jeżeli >260mm) pod warunkiem że testujesz je na torze i ważne są dla Ciebie sekundy i nie liczysz się z eksploatacją. Dla poprawy czasu stosuje się materiały które są skuteczniejsze ale też po prostu szybciej się zużywają. Dlatego owszem jeśli bym robił auto na tor to oczywiście przód tył ogromne tarcze. Ale jak już mówiłem mi zależy na dobrej eksploatacji a nie sekundach zyskanych na dobrym dohamowaniu na mieście:)
A co do kolegi który jest zły na cały świat :
Twoje podejście może być tłumaczone jedynie wiekiem, jeśli nie w dowodzie to tym umysłowym. Nieistotne ile masz lat, nie lubiąc szpinaku usilnie wmawiasz tym którzy go lubią że to najgorsze gówno.. to troche nietaktowne i bezcelowe. Czy nie możesz mówić swojego zdania? Jasne że możesz ale w kulturalny sposób, nie musisz jechać wszystkich przy okazji. Nikt nigdy nie posłucha Twojej rady jeśli ze wszystkimi będziesz walczył.

[Vermilion]

Dokładnie. Na torze, duże tarcze to podstawa. Szybciej się chłodzą itd. Bębny na torze bardzo szybko zaczną topić szczęki i hamulec tylny będzie pływał W mieście w seryjnej w miare solce bęben jednak jest lepszy Poza tym dużo tańszy i prostszy w eksploatacji.

[McRancor]

Problem jest taki że bęben wygląda wieśniacko i chyba w tym jest 99% problemu czy swapować czy nie

[s0m3r]

Haha uderzyłeś w sedno sprawy stary^^ Ja już zdecydowałem że narazie maluje a jak uzbieram troche pieniedzy to wrzuce jakies tarcze >260mm:)

[pirul]

Problem jest taki że bęben wygląda wieśniacko

No jak się go wypędzluje na żółto czy czerwono to trudno odmówić Ci racji ale to tak jakby mówić, że szyba w aucie wygląda wieśniacko - ona nie jest po to żeby wyglądać tylko po to żeby służyć swoim celom. A skoro będny są wieśniackie po co jeździć starą hondą, lepiej kupić gt3 w ceramice i problem bębnów znika, a i szpan większy

[rafisz]

Problem jest taki że bęben wygląda wieśniacko

No jak się go wypędzluje na żółto czy czerwono to trudno odmówić Ci racji ale to tak jakby mówić, że szyba w aucie wygląda wieśniacko - ona nie jest po to żeby wyglądać tylko po to żeby służyć swoim celom. A skoro będny są wieśniackie po co jeździć starą hondą, lepiej kupić gt3 w ceramice i problem bębnów znika, a i szpan większy

a moim zdaniem tu chodzi o cos innego - majac beben to wiekszość ziomów nie da ci +20 pkt do lansu, no bo jak to z bębnami jeździć, przecież tarcza jest ZAWSZE o niebo lepsza

[Vermilion]

W przypadku tych tarczuni fabrycznych w Solce z tyłu to nie wiem czy tak małe coś może dodać jakieś pkt. do lansu Jeszcze jak ktoś ma małą felge to o, ale dla mnie moje przednie tarcze wyglądały już żałośnie w 17" ^^ A co dopiero gdybym miał tylne tarcze.

[Ketiw]

W przypadku tych tarczuni fabrycznych w Solce z tyłu to nie wiem czy tak małe coś może dodać jakieś pkt. do lansu Jeszcze jak ktoś ma małą felge to o, ale dla mnie moje przednie tarcze wyglądały już żałośnie w 17" ^^ A co dopiero gdybym miał tylne tarcze.

Ty nie musisz się martwić o tarcze w końcu masz kołpaki na felgach to tez jest jakieś rozwiązanie.

[Vermilion]

Ale ty jesteś cwaniak Nie mam już stalusów, a skromne 5 ramienne aluski 14" I ja niczym kompletnie się nie martwię ;] Stalusy wrócą na zimę.