Kilka pytań o zawieszenie do ED9

[Dymek]

Ale wy biadolicie... Jakby to niewiem jak tragiczna roznica byla i od razu miałby wywalić dzwona ;p

Nikt nie mówi, że od razu. Ale po cholerę ryzykować i pomagać nieszczęściu ? Mnie to nie kręci. A robienie czegoś i myślenie, że "może się nic nie stanie" to dziecinada.

[Illmatic]

Ale wy biadolicie...

Dokładnie... Powtarzam jeszcze raz że jeszcze niczego nie wymieniłem tylko pytam najpierw Was. Wystarczyło odpisać "trzeba zmienić całe zawieszenie nie tylko tył" i już by było git a Wy sie nie potrzebnie spinacie. Dobra postanowiłem że robie tak - wymieniam narazie sam tył ale o seryjnej charakterystyce a na przyszły sezon robie coś z całym zawieszeniem. Pozdro

[konik]

jedyny dobry amor lepszy od serii to bilstein b8 w normalnych pieniadzach, reszta to chinski badziew na ogol gorszej jakosci niz przecietna seria, ladnie pomalowany o zmniejszonym skoku ot caly plus, kto trzymal w reku ten wie. Kiedys jezdzilem na koni sport short, alu18, w ed9 po 6 miesiacach kapletnie amor wybilo. Najlepsze technicznie byly stare gwinty haera, tylko nie te wersji torowej, bo jezdzic nie szlo na tak malym skoku, fruwalo ktoryms kolem zawsze na naszych drogach.

[gruby126p1]

Illmatic nauczylem sie z wlasnego doswiadczenia ze trzeba tlumaczyc dobitnie, bez wejscia na ciebie nie zrozumial bys, bez urazy

Dobra postanowiłem że robie tak - wymieniam narazie sam tył ale o seryjnej charakterystyce a na przyszły sezon robie coś z całym zawieszeniem.

gratuluje madrej decyzji

[Vincent]

gratuluje madrej decyzji

Nie jest to do końca mądra decyzja . Chłopak będzie jeżdził na wyrąbanym starym przednim zawiasie i nowym tyle . Tak się nie robi . Wymienia się amory i przód i tył o podobnej charakterystyce.

[gruby126p1]

nie czytales uwaznie, napisal ze przod jest sprawny

[Illmatic]

Musze jednak odgrzać temacik... Kupiłem wkońcu te amortyzatory na tył. Wziąłem Bilsteiny B4 (czyli seria) i było fajnie do dzisiaj kiedy chciałem je założyć. Okazało się że Crx (przynajmniej mój) amortyzatory ma mocowane na widełki a te Bilsteiny przyszły mi mocowane na jakieś takie kółko nie wiem jak to poprawnie nazwać. I teraz moje pytanie brzmi - czy w Crx były różne mocowania tych amortyzatorów zależne jakoś od rocznika czy po prostu gościu wysłał mi nie takie jak trzeba? Pzdr

[atom1]

i tak i tak, przedlifty pierwsze mialy wlasnie na oczko, pozostaje ci zamienic na widelki a jak si enie da to kupic wahacze np z integry

[Illmatic]

A nie na odwrót? Bo ja mam właśnie przedlifta (1989 rok) i mam na widełki

[atom1]

to nie ma nic do rzeczy moze tylko w 88 byly oczka, dzisiaj robilem przedlifta i tez mial widly

[Illmatic]

Ok dzięki za wyjaśnienie

[KubsonNH]

. A rajdówkę to się buduje na rajdy, nie na ulicę. Najpierw naucz się auta, polecam jakieś imprezy na obiektach zamkniętych, potem sam wyczujesz co zrobić z zawieszeniem, żeby było lepiej, bo droga jaką obierasz teraz mnie przeraża

na miasto kup używane sprężyny eibacha - 35mm zeby ładniej wygladał i obniżysz trochę srodek cieżkosci i seryjne sprawne amortyzatory. Zbyt sztywne zawieszenie potrafi niemiło zaskoczyć na wybojach, a te springi z regulacja to jest najwieksza kapota jaką wypuszczono na rynek. Miałem je 3 dni na pierwszym crxie bo tanim sposobem chciałem obnizyc autko, niestety nie wyszło ;/

[Vincent]

Używki Eibach , po co ? Zawias składa się na nowych częściach i na długo zapomina o grzebaniu przy zawieszeniu . Za ile taniej kupi używkę 150 , 200 pln?
Sprężyny też maja normę wytrzymałości , nie są wieczne , chociaż są tacy co głoszą takie teorie

[KraWik]

do sprężyn eibach polecam jednak amortyzator ze skróconym skokiem. jeździłem na serii i eibach- jednak występuje trochę ping pong na tylnej osi.

Vincent - nie ma reguły . ja kupiłem sprężyny używane ale z auta forumowego które przejezdziło kilka miesięcy i mialo dzwona.

właściciel kupił nowe sprężyny jak składał zawieszenie.

takze sprężyna w zasadzie nowa prawie, a o 250 złotych tańsza