zawieszenie

[M!R@S]

niewiem czy to odpowiedni temat ale w sumie techniczne. Potrzebuje zdjęć crx'a z zawieszeniami -40mm i -60mm ponieważ niewiem jakie wybrać i które bedzie dobre do przejechanie progów zwalniających dodam że mam 9cm niższy tylny zderzak niż seria, przedni wielkości seryjnego a progi to na wielkość przedniego. Prosze o fotki i najlepiej jakieś sklepy, aukcje gdzie kupie tanio i dobrze, a co z tymi JAMEX'ami ??

[shark84]

zobacz w galerii Bastek ma chyba -60

[giscrx]

a chesz zmienić też amory, bo jak zostaniesz na seryjnych, a wsadzisz sprężyny -40 to obniży Ci tak na -35, mała różnica ale jest, ja mam z przodu koni a tył seryjne amory i przód siadł niżej w stosunku co do dupci.

ps. na -40 to zachaczam rurą na tych brukowych progach

[ZiG HRC]

a chesz zmienić też amory, bo jak zostaniesz na seryjnych, a wsadzisz sprężyny -40 to obniży Ci tak na -35, mała różnica ale jest, ja mam z przodu koni a tył seryjne amory i przód siadł niżej w stosunku co do dupci.

Bedzie dokladnie na odwrot jak mowisz. Te same sprezyny na amorkach koni (zoltych) sprawia, ze auto bedzie stac nieco wyzej niz na seryjnych odpowiednikach. A to co masz u siebie to raczej kwestia tego, ze sprezyny nierowno obnizaja (w wiekszosci sprezyn obnizajacych do crx przod siada bardziej), lub amorki masz juz zuzyte.

[giscrx]

ZiG HRC, jakim códem, ja mam czerwony koni, pierścień jest niżej niż seryjny a po drugie amor (mój) ma niżej położony punkt pracy niż w serii, seryjny amor na niższej sprężynie szybko pada, bo pracuje w wysilonych warunkach, dlatego dedykowane amory do sprężyn mają obniżony punkt pracy.

[Raju]

giscrx zgadzam się z tobą ale oprócz tego że mają obniżony pkt pracy to do tego pracują w obydwie strony natomiast seryjny tylko w jedną...