
przerabialem to u siebie



Podpowiesz jaką śruba i skąd ja wziąć, tzn. rozmiar oraz czy podpasuje z zawieszenia czy z jakiś innych części pojazdu? W moich zasobach nie mam takich śrub; jak dobrze pamiętam to śruby były na "17".wrobellos napisał(a):Inna srednica, trzeba lape przewiercic
u mnie wszystko pięknie się zbiega (skrzynia - łapa), śruba jest za mała w gwint od skrzyni, przez łapę przechodzi bez problemowo. To ponownie, jaką większą i od czego podpasuje?wrobellos napisał(a):Srube wiekszej srednicy musisz dac

)W specjalistycznym sklepie nie było, więc z czym do ludziatom1 napisał(a):tam panie seria jest sruba na klucz 17 czyli 12x1.25, teraz musisz dac 14 tez na 1.25 - w hondzie sa wszystkie sruby z mniejszym skokiem niz popularne, co ciekawe angielka juz ma 1.5 jako jedyna)
w rolniku spokojnie takie sruby dostaniesz

Wojtuuus napisał(a):W specjalistycznym sklepie nie było, więc z czym do ludziatom1 napisał(a):tam panie seria jest sruba na klucz 17 czyli 12x1.25, teraz musisz dac 14 tez na 1.25 - w hondzie sa wszystkie sruby z mniejszym skokiem niz popularne, co ciekawe angielka juz ma 1.5 jako jedyna)
w rolniku spokojnie takie sruby dostaniesz
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Widocznie coś mało specjalistyczny ten sklep
U mnie w Kaloszynie są dwa sklepy gdzie można znaleźć śruby z większością wymyślonych gwintów, w rolniczym (Agroma) to są chyba wszystkie rodzaje śrubek jakie ludzie wymyślili (nawet banjo do chińskich turbin) i nawet mamy sklep gdzie można znaleźć śruby drobnozwojne z "nierdzewki" 
tylko pamiętaj żeby brać utwardzane śruby do tego (najlepiej 10.9). Potrzebujesz M12x100 1.25 i M14x70 i chyba skok 1.5
teraz muszę posiłować się z tylną łapą a wcześniej z podporą kolektora ssącego, gdzie śruby nie chcą współpracować 
Istnieją, ale akurat nie mieliatom1 napisał(a):taki babol bym strzelil z tym 1.25 ;p to mogl ci powiedziec ze taka sruba nie istnieje a nie ze nie ma

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość