Wymiana przegubu wewnętrznego ED9

Posty: 18   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
Góral
Forumowicz
 
Posty: 1330
Dołączył(a): 2010-07-25, 19:26
Lokalizacja: Warszawa

Wymiana przegubu wewnętrznego ED9

przez Góral » 2013-03-01, 18:20

Siema,

zabieram się jutro za wymianę przegubu wewnętrznego (tego na dłuższej półosi) i jako, że nie będę tam miał dostępu do sieci to chciałbym się dowiedzieć w jaki sposób go wyciągnąć :) Wiem, że trzeba odkręcić nakrętkę piasty ale potem co dalej? Jakiś wahacz też wykręcić? I jak wyciągnąć przegub żeby nie wylać oleju ze skrzyni?

Za pomoc lecą pomogi oczywiście :) Każda opinia się przyda :ok:

Pzdr!
Góral

Avatar użytkownika
melon
Forumowicz
 
Posty: 324
Dołączył(a): 2011-06-08, 22:38
Lokalizacja: Nadarzyn
Samochód: ED9K20

przez melon » 2013-03-01, 18:24

Musisz olej zlać bo inaczej Ci wypłynie

c00li
Forumowicz
 
Posty: 157
Dołączył(a): 2009-08-22, 18:30
Lokalizacja: Sopot

przez c00li » 2013-03-01, 19:25

Hmm, w ED9 masz długą półoś? Powinny być dwie krótkie i pośrednia na lewej. Jeżeli faktycznie masz długą, to odbijasz i odkręcasz nakrętkę na przegubie zewnątrznym (klucz 32), rozpinasz dolny sworzeń, dla łatwości możesz odkręcić widełki amortyzatora, żeby półoś łatwiej wysunąć, odchylasz zwrotnicę i wyciągasz z niej przegub zewnętrzny. Przegub wewnętrzny wystarczy lekko podważyć grubym śrubokrętem i powinien wyskoczyć.

I nie, nie trzeba zlewać oleju ze skrzyni, bo poziom oleju w skrzyni jest do wysokości otworu na półosie (na takiej wysokości jest korek wlewowy), a jak samochód będzie lekko podniesiony z jednej strony, to w ogóle nic nie wyleci.

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2013-03-01, 20:12

Sam przegub jak będziesz rozbierał,to odpinasz gumową osłonę ,wyjdzie Ci obudowa z zabierakiem.Na końcu półosi wypinasz zabezpieczenie i ściągasz wewnętrzny zabierak przegubu.Montujesz w odwrotnej kolejności, z tym że wciskasz smar nowy i dopiero zakładasz gumę osłonową przegubu.

Avatar użytkownika
Góral
Forumowicz
 
Posty: 1330
Dołączył(a): 2010-07-25, 19:26
Lokalizacja: Warszawa

przez Góral » 2013-03-04, 00:17

Dzięki, poszły pomogi do wszystkich :) Generalnie odpuściłem wymianę po złamaniu dwóch dobrych kluczy i jednej stalowej rurki podczas próby odkręcenia śruby zwrotnicy :nieok:

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2013-03-04, 01:08

Klucze połamałeś na nakrętce półosi?

Avatar użytkownika
Góral
Forumowicz
 
Posty: 1330
Dołączył(a): 2010-07-25, 19:26
Lokalizacja: Warszawa

przez Góral » 2013-03-04, 19:28

Yup, jest tak zapieczona że klucz Yato się poddał. Albo ktoś dopie*dolił ją za mocno przy zakręcaniu :< Jakieś pomysł co z tym zrobić?

Avatar użytkownika
shark155
Forumowicz
 
Posty: 146
Dołączył(a): 2011-08-01, 14:18
Lokalizacja: ŻYWIEC

przez shark155 » 2013-03-04, 19:45

Ja ostatnio odkrecałem ta nakretke 32'' to miałem metrowa rure i nic dopiero gdy spryskałem pozadnie wd-40 kilka razy odczekałem pół godz. i pobiłem po śrubie młotkiem z każdej strony odkreciła sie .. odegnij zabezpieczenie na tej srubie ile sie da i tam pryskaj wd

Avatar użytkownika
qba_21
Forumowicz
 
Posty: 1786
Dołączył(a): 2007-02-17, 21:09
Lokalizacja: Ołobok/Świebodzin
Samochód: CRXEE8

przez qba_21 » 2013-03-04, 20:26

spryskaj WD40 i zostaw na noc, na następny dzień odkręcisz raczej bez problemu :ok: resztę śrubek też możesz prysnąć profilaktycznie by się wszystko ładnie odkręcało.
Najpiękniejszy widok dla oka.......... piękna kobieta w CRXie...... a jaka kobieta w CRXie nie jest piękna:D

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2013-03-04, 21:12

heh pewnie odkrecales kluczami 1/2 takim to zapomnij :-)) do przegubow uzywa si 3./4 http://alejka.pl/klucze-nasadowe-proxxo ... ratis.html
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
wrobel_junior
Forumowicz
 
Posty: 722
Dołączył(a): 2009-04-23, 22:39
Lokalizacja: Łódź

przez wrobel_junior » 2013-03-04, 21:17

ja przeguby odkrecam kluczem od kół do ciezarowek bo normalne tazke jedne łamią sie jak zapałki :P najlepiej jak bys miał 32 na 3/4 tak jak ci atom napisał
F*** JDM be a ricer. :]

Też kiedyś kupie sobie crx-a ;D

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2013-03-04, 21:20

Jak nie pomogą zabiegi z wd40 ,pozostanie Ci rozwiercanie nakrętki(trzeba brać poprawkę ,żeby nie uszkodzić gwint)
Ktoś przesadził z dokręcaniem i korzystał z rury :)

grzesiek84
 

przez grzesiek84 » 2013-03-04, 21:24

Porządny klucz plus rura i musi pójśc to nie jest czołg tylko stara honda.

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2013-03-05, 10:32

A takie głupie pytanie... zabezpieczenie zdjąłeś?

Przy pomocy punktaka odginamy zagiętą część nakrętki piasty koła

Avatar użytkownika
Góral
Forumowicz
 
Posty: 1330
Dołączył(a): 2010-07-25, 19:26
Lokalizacja: Warszawa

przez Góral » 2013-03-05, 11:31

sebas napisał(a):A takie głupie pytanie... zabezpieczenie zdjąłeś?

Przy pomocy punktaka odginamy zagiętą część nakrętki piasty koła


Może nie jestem specem ale idiotą też nie :D Zdjąłem zdjąłem, ale ni chu :< popsikałem trochę wtedy tym WD40 ale nie miałem czasu czekać, niebawem postaram się jeszcze raz to ogarnąć :P

  Następna strona
Posty: 18   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość