Sprzęgło spiekowe.Co to jest?

[Bastek]

a teraz kolejne pytanie, czy wogóle jest sens wkładac spieka do serii

to powinno być pierwsze pytanie

na razie nie planuje jakiegoś mega przyrostu mocy ale w przyszłości

to po co ten temat skoro zostaje seria? żeby się doinformować polecam wujka google i to forum bo już nie raz było o tym pisane

ja to nie wiem, na co komu sprzeglo spiekowe do normalnej jazdy, raz na miesiac odkreci do odciecia, i juz spiek potrzebny, moze odrazu exedy dwu spiekowe zamontujcie, bo przecierz seria sprzeglo moze nie wytrzymac, ludzie troche powagi, dla szpanu to potrzebne ?? +5 do morali na miescie ?? to jest smieszne jak sie czyta takie cos, nie jezdzisz w sporcie, tylko w cywilu to na co Ci to ?? stajesz na swiatlach, szarpnie pare razy jak nie umiesz sie delikatnie obsluzyc, bo spiek ma w zasadzie system 0-1, i sie nabijaja z Ciebie ze nie umiesz ruszac, a nie wiedza co to spiek to co innego, ale na co do cywilia spiek ????????? lepiej wsadzic kase w lepsze hamulce niz w spieka do serii

amen

[mlody89]

zgadzam sie tylko mój pierwotny plan to spiek , którego sens podważył mr073k, i nie powiedziane że zostaje seria, bo to kwestia jeszcze do przemyślenia , tylko skoro ktoś mówi ,że spiek jest bez sensu w seryjnym aucie to chce wiedzieć dlaczego

[Mibars]

Weź sobie włóż seryjne sprzęgło, nowe, czy też zregenerowane, jeśli twoje "planowane przyrosty mocy" mają pochodzić z dolotu i wydechu to tematu nie ma. Jeśli coś więcej planujesz, to wpakuj seryjne sprzęgło ze wzmocnionym dociskiem, pedał będzie ciężej chodzić, ale za to będziesz miał zapas pod turbinę/kompresor/mocne N/A (choć to ostatnie jeździ obrotami, a nie momentem, więc jest spora szansa, że seria by utrzymała).

A spiek, to ci się prędziej w korkach zetrze, nim nastanie konieczność jego włożenia

[mlody89]

może i racja

[mr073k]

spiek ma system 0-1 albo wcisniety, albo nie, jak go przeciagasz, to sie sciera, wykonany jest zmaterialy o duzej lepkosci, zeby sie nie slizgal, i kazde uslizniecie powoduje jego szybsze zuzycie, seria sprzeglo masz wiorki, poto zeby ograniczyc zurzycie. Lepiej zregenerowac serie sprzeglo, wzmocnic tlumik drgan skretnych, i dac druga sprezyne na docisku, i bedzie trzymac o 50 % niz seria, a nie zurzyje sie tak szybko jak spiek, ktory ma tylko jedno zadanie, albo przenoscic naped, albo nie. A nie spokojne ruszanie. Zreszta dobre seryjne sprzeglo jest zawsze robione z zapasem, jak wszystko, nikt nie montuje sprzegla do 130 km silnika, zdolne wytrzymac tylko 132 km, jest to tak spory zapas, ze smialo mozna miec 160 km i nie bedzie sie uslizgiwac, chyba ze sie konczy, albo rzyga na nie olej ze sprzyni, i sie przypala. po drugie niewlasciwe ustawiony luz na sprzegle, jest przyczyna najczestrzego przyspieszonego zurzucia sprzegla. bo calu czas sie "slizga" tylko tego nie czuc.
Moje zdanie, inwestuj w dobry zawias, cos co poprawi Ci komfort podruzowania, zapewni bezpieczenstwo, a nie w cos, co nie ma sensu, i nie stoi na przeszkodzie zeby to zrobic, jak seria nie wytrzymuje, jak jest dobrze to po co ruszac???

[mlody89]

sensownie mówisz:) no w sumie co racja to racja, faktów nie oszukasz:) to pewnie bedzie seria i wzmocniony docisk

[atom1]

piek ma system 0-1 albo wcisniety, albo nie, jak go przeciagasz, to sie sciera

tak tak, a miales kiedys spieka?? jakos rafiki mial kuki dalej ma zrobil napewno ze 30 tysi albo i lepiej i nic mu sie nei starlo a z wyczuta noga startuje normalnie i jest polsprzeglo bardziej agresywne i krotkie ale bez problemu jest

[mlody89]

no to teraz to ja juz nie wiem jedni tak drudzy nie. . . .