d16z6 jaki hardware polecacie do remontu silnika

Posty: 4   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
golfiarz
Forumowicz
 
Posty: 142
Dołączył(a): 2012-03-22, 22:10

d16z6 jaki hardware polecacie do remontu silnika

przez golfiarz » 2012-10-09, 22:05

witajcie,

proszę o sugestie dotyczące doboru najlepszych części (marka) do remontu silnika d16z6

mam na myśli:

1. pierścienie zgarniające

2. uszczelka pod głowicę

3. panewki

4. uszczelniacze zaworowe

5. jeszcze o czymś zapomniałem ??

dzięki,

pozdrawiam

Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

przez Adi1990 » 2012-10-09, 22:26

1. Pierścienie Rikken albo teikoku szły oryginalnie w hondach
2. uszczelke zalezy jaki koszt możesz victora reinza za 100zł lub nawetcometic za 500zł, ale reinz jest wystarczający pod serię
3. Panewki Acl Race lub nieco słabsze duraglide
4. Uszczelniacze oem lub Corteco
5. o czym zapomniałeś? np. olej valvoline lub motul pełen syntetyk na dotarcie jakiś mobil
ja od razu zmienił bym kompletny rozrzad jeśli tego nie robileś
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Avatar użytkownika
golfiarz
Forumowicz
 
Posty: 142
Dołączył(a): 2012-03-22, 22:10

przez golfiarz » 2012-10-09, 22:30

dzięki.

rozrząd mam gotowy a teraz wysypał się silnik.

właśnie miałem zapytać jak to jest z tym docieranie. wiem, że było to już multum razy na forum, a ja nadal nie wiem jak docierać: czy na docelowym 10w40 czy inaczej ??

Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

przez Adi1990 » 2012-10-09, 22:35

10w40 nie jest docelowy prędzej 10w50 lub 5w50 docierać możesz na mineralnym nawet z tego względu że ten olej i tak pójdzie w wydech przez nieszczelnośc na docierającym się pierścieniu i go zlejesz po 1000km ja teraz jestem na etapie docierania i 2 moich kumpli i ja do 1000km jeżdze spokojnie do 3500 obr przy około 800km powoli więcej i przy 1000 do konca obrotów i hamuje silnikiem to ważne! potem zlewam olej wymiana filtra nowy olej i już tak czesciej do odcinki i hamowanie biegami i tak wraz z czasem coraz wiecej i po kolejnych 3000 zmieniam olej na dcelowy wraz z filtrem i już normalnie jeżdze
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Posty: 4   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości

Teraz jest 2026-04-25, 21:27