d16z6 remont silnika - zdejmowanie głowicy

Posty: 49   •   Strona 1 z 4   •   1, 2, 3, 4
Avatar użytkownika
golfiarz
Forumowicz
 
Posty: 142
Dołączył(a): 2012-03-22, 22:10

d16z6 remont silnika - zdejmowanie głowicy

przez golfiarz » 2012-08-29, 18:41

witam,

czy do wymiany pierścieni w moim silniku należy zrzucić głowice czy można dobrać się do nich w inny sposób ?

pierścienie jakich firm polecacie ?

pozdrawiam

Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

przez Adi1990 » 2012-08-29, 18:50

to jest tak.. myśle że jest podobnie aczkolwiek wątpie w moim D16Z5 nie wyciągniesz tłoka dołem, bo się blokuje czyli głowice musisz ściągnąć
a co chcesz same pierścienie bez paneek wymienić? bez sensu całość od razu jak i tak korbowy na wierzchu
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Avatar użytkownika
golfiarz
Forumowicz
 
Posty: 142
Dołączył(a): 2012-03-22, 22:10

przez golfiarz » 2012-08-29, 18:51

ok. dzięki.

zgadzam się, że lepiej ogarnąć całość od razu.

na jakich częściach to najlepiej zrobić ? mam na myśli full remont ?

Avatar użytkownika
Karol Trelka
Forumowicz
 
Posty: 721
Dołączył(a): 2011-12-13, 14:10
Lokalizacja: Kłonów/Japonia
Samochód: ED9 turbo

przez Karol Trelka » 2012-08-29, 20:52

załóż pierścienie NPR choc TP i RIK na pierwszy montaz szły będzie tak samo dobry , panewki ACL race lub duraglide uszczelka OEM chyba ze nie masz planów na turbo czy coś tam wiec VICTORA REINZA będzie dobra uszczelniacze zaworowe to ja brałem supertecha i sa wporzo i będzie latac zalejesz na docierke 10W40 VALVOLINE MAX LIFE i będzie jak marzenie :ok:
https://www.facebook.com/pages/JDMgarage/1455694554744375?ref=hl

Avatar użytkownika
golfiarz
Forumowicz
 
Posty: 142
Dołączył(a): 2012-03-22, 22:10

przez golfiarz » 2012-08-29, 20:54

dziękuję za sugestie.

pozdrawiam

Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

przez Adi1990 » 2012-08-29, 21:53

na docieranie szkoda dobrego oleju możesz zalać nawet minerał nie robi to różnicy docelowy valvoline 0w40 czy podobny

[ Dodano: 2012-08-29, 21:54 ]
i na takich częściach jak wyżej ja na takich mam pierścienie rikken i panewki wszystkie acl
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Avatar użytkownika
Karol Trelka
Forumowicz
 
Posty: 721
Dołączył(a): 2011-12-13, 14:10
Lokalizacja: Kłonów/Japonia
Samochód: ED9 turbo

przez Karol Trelka » 2012-08-29, 22:01

10w40 max life kosztuje 100 zł banka 5 litrów ;)
https://www.facebook.com/pages/JDMgarage/1455694554744375?ref=hl

Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

przez Adi1990 » 2012-08-29, 23:58

gdzie 2 razy go lejesz to 200zł a kupisz np. tedex z rozlewni mobila za 54zł 5l i jest to samo to i tak na przepał wiem, bo mi już tutaj chłopaki kiedyś to tłumaczyli
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Avatar użytkownika
Karol Trelka
Forumowicz
 
Posty: 721
Dołączył(a): 2011-12-13, 14:10
Lokalizacja: Kłonów/Japonia
Samochód: ED9 turbo

przez Karol Trelka » 2012-08-30, 21:04

TEDEXa nidgdy do jazdy :diabeleknie: jakie to dziadostwo 5w40 a nagar w silniku audi 4.2 V8 jak po minerale a przebieg tylko 120 tys , to samo teraz castrol czy mobil juz o nic nie dbaja w swoim miałem 300 tys w crxe troszke oliwy brał ale na valvolinie od 7 lat jezdzone tylko 10W60 i złociutko wał jak nowy i reszta
https://www.facebook.com/pages/JDMgarage/1455694554744375?ref=hl

Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

przez Adi1990 » 2012-08-30, 22:02

nie mówie o tych olejach jako olejach klasyfikujących się do normalnego użytkowania nie wspominając o nieco agresywnej ale na docieranie mogą być bo i tak pójdą w powietrze..
a valvoline czy motul to już są takie które powinno się lać, a co do audi jaki olej by nie miała i tak kopci nawet salonowa;)
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Avatar użytkownika
Karol Trelka
Forumowicz
 
Posty: 721
Dołączył(a): 2011-12-13, 14:10
Lokalizacja: Kłonów/Japonia
Samochód: ED9 turbo

przez Karol Trelka » 2012-08-30, 22:43

hehe dobre :ok:
https://www.facebook.com/pages/JDMgarage/1455694554744375?ref=hl

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2012-08-30, 22:54

Karol Trelka, niestety adi ma racje, kupe audic u mnie stało i salonowych i albo sprężarka tak lała, że to się w pale nie mieści, albo robiła się ciapka w silniku... to normalka.

Co do docierki to ja u siebie po zakuciu LOTOS 15w40 (100km) potem valvoline 5w50 i tak do 3000km i potem mobila zaleje za 69zł z tesco 10w40 bo promocja ;D na takim latałem 3-4lata i jest chyba najlepszym z tych wszystkich co miałem ;P
Obrazek

Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

przez Adi1990 » 2012-08-31, 13:10

Miras niestety są ludzie, którym nie przemówisz :razz: a Ty zawsze farta miałeś :rotfl:
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Avatar użytkownika
Karol Trelka
Forumowicz
 
Posty: 721
Dołączył(a): 2011-12-13, 14:10
Lokalizacja: Kłonów/Japonia
Samochód: ED9 turbo

przez Karol Trelka » 2012-08-31, 19:59

kazdy ma własne przekonania ;)
https://www.facebook.com/pages/JDMgarage/1455694554744375?ref=hl

robraf
Forumowicz
 
Posty: 1042
Dołączył(a): 2012-07-21, 00:29
Lokalizacja: Bolesławiec

przez robraf » 2012-09-03, 14:50

Moglibyscie podac linki do czesci a) w polsce
B) za granica
Bo chcialbym zaczac zbierac pieniadze na remont d16z6

Panewki glowne i korbododowe, pierscienie i uszczelniacze. No i co jeszcze polecacie?
P.s. Autko ma sluzyc do jazdy na wyzszych obrotach wiec niechcialbym by szybko mi wywalilo uszczelniacze czy pierscienie ..

Narazie to chyba wiem tylko o
panewkach acl race

Tylko prosilbym jeszcze raz o linki

  Następna strona
Posty: 49   •   Strona 1 z 4   •   1, 2, 3, 4

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-25, 16:59