Najpierw zawsze sprawdzić poziom płynu chłodzącego i wymienić termostat.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Nie wiem jak 1gen ale większość hond trzyma temperaturę zaraz pod połówką.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
grzesiek84
przez grzesiek84 » 2011-12-06, 21:05
pirul napisał(a):Nie wiem jak 1gen ale większość hond trzyma temperaturę zaraz pod połówką.
i tak samo w zc1w balladzie tuż pod połową zawsze wskazówka sie znajduje przy nagrzanym silniku poza tym zmień oznaczenie silnika nie ma czegoś takie jak d16zc1
zc1 jak już
To, że nie ma kreski to znaczy, że nie ma połówki? Musisz mieć kreskę żeby widzieć, gdzie jest połowa podziałki? Nie załamujcie mnie... Mniej więcej tam ma być gdzie biały punkcik, troszkę pod połówką.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
dejw, a sproboj ja zagrzac na postoju zeby weszlo na ta 1/2, i zobacz czy wszystko dobrze odpowietrzone(najlepiej auto postawic lekko pod gorke przy tym zabiegu), jak to nie pomoze to termostat wyjmij i do gara z woda - gotowac i patrzec czy dziala poprawnie
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
To dobrze że chociasz u ciebie pomogła zmiana termostatu.
u mnie w balladce juz 2 wymieniałem uklad odpowietrzalem kilka razy a i tak na postoju w korku wywala powyzej połowy i dopiero wentylator sie włącza przy 3/4 skali .
W końcu zamontowałem dodatkowy włącznik wentylatora w kabinie i w raze potrzeby sobie włącze zeby nie wychodziło ponad połowe jest to troche uciążliwe i
dalej nie daje mnie to spokoju co jeszcze moze być przyczyną.
Chłodnica nowa czujniki temp. sprawdzane może źle odpowietrzam już sam niewiem
Hm, no na pierwsze wrażenie to mi wychodzi albo wskaźnik walnięty w liczniku albo włącznik wentylatora zbyt późno reaguje zakładając, że uszczelka pod głowicą cała i głowica nie jest pęknięta.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project