Witam wymieniłem olej z 0w30 (taki niby był wcześniej zapewniał sprzedający tłumacząc stuki w silniku) na 15w40(Taki proponował do jazdy na co dzień) na początku było wszystko ok po paru km spokojnej jazdy postanowiłem trochę podeptać i tak jakby coś się stało w silniku (rozrząd mógł przeskoczyć ?? lub zawór urwać się ??) Stuki są zaraz po zapaleniu silnika, silnik nie wkręca się na obroty max2,5-3tys!! oraz potrafi zgasnac gdy niema sie nogi na gazie i lampka od oleju zaświeca się po rozgrzaniu ... jechałem tak 20 km ze stukami i nie wiem co to się podziało
Czekam na wasze opinie na ten temat
z tego co się orientuje to trzeba patrzeć na znaki na wałkach ;> a na moim widać ze te kola się rozjechały trochu.... (sam już nie wiem czy dobrze jest ustawiony rozrząd czy tez nie)
oto filmik jak to chodzi - d16a9 -
http://imageshack.us/clip/my-videos/155/rf7.mp4/ -gdy go zapaliłem rano ładnie chodził odgłosy były jak na filmie obroty równe trzymał kontrolka od oleju nie świeciła...
co do kosztów remontu czy w ogóle opłacalny jest taki remont tych silników?
