Witam mam takie pytanie jakiś czas temu mój rex zaczął bardzo kopcić pojechałem do mechanika pierwsze co wymieniłem to uszczelniacze ale nie pomogło okazało się ze miałem straszne luzy na zaworch i prowadnice do wymiany więc kupiłem głowice z dobrymi zaworami wymieniłem i dalej kopci!!!czy jest taka opcja że musi ten syf z tłumika się wypalić???bo tak twierdzi mechanik dopiero od wymiany głowicy zrobiłem 30 km więc nie wiem czy to kwestia wypalenia się syfu czy coś innego jest przyczyną.....zastanawiałem się jescze nad pierścieniami ale na tych obecnych mam zrobione 10 tys więc nie sądze by tak szybko padły...proszę o pomoc co jescze może być przyczyną?????
Ostatnio edytowano 2011-04-20, 22:10 przez klimaciarz1985, łącznie edytowano 1 raz
własnie nie ubywa a kopci na niebiesko i cięzko stwierdzić czy to się wypala czy nadal coś nie jest tak jak trzeba
[ Dodano: 2011-04-19, 23:00 ] a powiedz mi czy jest opcja ze kopci przez zle ustawiony aparat zapłonowy
[ Dodano: 2011-04-20, 22:13 ] dziś patrzyłem nie kopci na niebiesko tylko na szaro czarno i już nie mam pojęcia co może być,,,jedno jest pewne że mam tłumik strasznie zasyfiony jak komin wygląda pełen sadzy....i nie wiem czy ten syf ma się wypalić czy mam dać do wyczyszczenia proszę o pomoc bo juz powoli tracę cierpliwość do rexa
nie chce otwierać nowego tematu ale tez mam podobna opcje ze olekju nie ubywa a dymi ale raczej nie na niebiesko tylko ta jak ta piszesz ze na czarno. kto może wie co to moze byc???
moze sonda zła mieszanke podaje i nie spalon benzyna tak dym czy moze swiece i kable?? no nie wiem tak mi sie wydaje. bo oliwe trzyma mi dobrze.
Wiesz co ja juz rozmawiałem z tyloma osobami że juz mnie głowa od tego boli jest opcja ze pękł cylinder źle zapłon ustawiony cuda takie że juz nie wiem co robić
Co to masz za mechaników, przypuszczają, że cylinder pęknięty, a nie umieją sprawdzić ciśnienia? Pierwsze do zrobienia to sprawdzić ciśnienie, jeżeli kopci na szaro/czarno to problem z mieszanką czyli sprawdzić sondę lambda, później można jeszcze zajrzeć do rozrządu i sprawdzić zapłon, jeśli to nie zasyfiony wydech to gdzieś tam na pewno wyjdzie usterka, a nie jakieś domniemania cudów...
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
ciśnienie jest sprawdzone 15/16 na każdym na komputerze pokazuje mi błąd ECU 14 czyli "Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód" nie wiem czy coś ma wspólnego z kopceniem i dziękuje za pomoc
wiesz dziś sprawdzałem i troche wody mi ubyło i na szaro czarno
[ Dodano: 2011-04-21, 22:24 ] Zobaczymy co z tego będzie jutro odłącze tłumik i zobacze czy bez niego kopci i pojade żeby lampą mi ustawił aparat zapłonowy i wtedy będę mógł te dwie rzeczy wykluczyć w razie czego a jak nie to to poszukam dalej ale juz powoli mam dosyć Hanki