Rzadka wersja CRX'a z silnikiem d15b6

Posty: 26   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
Mrys
Forumowicz
 
Posty: 149
Dołączył(a): 2009-09-05, 23:01
Lokalizacja: Kraków

Rzadka wersja CRX'a z silnikiem d15b6

przez Mrys » 2009-10-17, 19:21

Witam :) 4 miesiące temu spełniło sie moje marzenie , a mianowicie zakupiłem Honde Crx . Wszystko było by w porządku gdyby nie to , że w owej Hondzinie znajduje się silnik d15b6 o pojemnosci 1500 i porażającej mocy 62 KM i w momencie w którym dowiedziałem sie o tym , załamałem się ;p ... od dawna interesowalem sie tymi samochodami , bo wiedziałem , że jest to mała rakietka :) NIestety nie znałem sie na tyle dobrze i nie wiedziałem , że są CRX które dysponują tak słabymi silnikami . Wiedziałem , że wersja 1.5 będzie słabsza , ale wydawało mi sie , że będe dysponował mocą nie mniejszą nic 100 KM.

Zadam teraz znowu to głupie pytanie , co mam zrobić ,żeby powiekszyć tą moc chociaż do tych 100 KM nie sięgając zbyt głeboko do portfela :) . Czy jest możliowśc zmiany samej głowicy z d15b6 na d15b2, czy to zwiększy moc ? Mam też zamontowany katalizator, i chce wiedzieć , czy jak go wyrzucę , to poprawią śie osiągi mojego crx,a ? Jeżeli chodzi o wydech , to mam 2 środkowe tłumiki , na samym końcu jest tylko prosta , poprzeczna rurka , bez tłumika.

W grę wchodził by też swap , ale nie wiem jak sie za to zabrać , nie znam też ludzi którzy by się tym zajeli .
pozdro Mrys

Avatar użytkownika
bar_oo
Forumowicz
 
Posty: 3728
Dołączył(a): 2006-11-13, 00:29
Lokalizacja: ZABRZE
Samochód: CRX EE8 B16A1

przez bar_oo » 2009-10-17, 19:41

wg mnie :) jeśli nie chcesz zbyt wydać siana na jakieś mody zmień silnik\, myślę że kupisz D16Z5 lub A9 za parę stówek ,jak zaczniesz modzić w tym D15 to zmienisz dolot wylot i a to za wiele nie da wg mnie, niech się też inni wypowiedzą, najpopularniejszy D16Z5 ma 125 koni a A9 130 a to już różnica w porównaniu z tym co masz teraz
...B16A1 zamknięte w EE8... FOG LIGHTS+GATHERS 1.8 DIN+WIND DEFLECTORS+MAP LIGHT+ARMREST+MUD FLAPS+REMUS+PERSONAL BOX+MIRROR'S COVERS+HEADLIGHT WASHER+BUMPER POLE

Ryba88
Forumowicz
 
Posty: 657
Dołączył(a): 2009-07-26, 14:45
Lokalizacja: Radomsko

przez Ryba88 » 2009-10-17, 20:05

do tego 1,5 na poczatek możesz załozyć wielopunkt od 1,6 i pownieneś mieć okolice 100 km :rotfl:

Avatar użytkownika
Mrys
Forumowicz
 
Posty: 149
Dołączył(a): 2009-09-05, 23:01
Lokalizacja: Kraków

przez Mrys » 2009-10-17, 20:10

ehhh...to jest dramat po prostu , nie wiem co robic , czy sprzedać to i kupic nowego crx'a czy bawić się z tym . Wybrałbym pierwsza opcje , ale jest jeden problem , nie ma opcji ,żebym to sprzadł za tyle ile kupiłem ...
pozdro Mrys

Avatar użytkownika
kaczorzgr
Forumowicz
 
Posty: 845
Dołączył(a): 2008-02-21, 21:16
Lokalizacja: Zgierz

przez kaczorzgr » 2009-10-17, 20:34

jeżeli buda jest ok to może warto pomyśleć nad swap'em chociaż przydałoby się też zrobić przy okazji hamulce bo chyba teraz masz z tyłu bebny . kupno silnika to ok 1000zł żeby jeszcze pojeździł + napewno pare innych wydatków. Musisz przekalkulować co Ci się opłaca bardziej, bo wsadzić silnik który padnie po miesiącu też nie ma sensu.

[ Dodano: 2009-10-17, 20:37 ]
a co do wyciecia katalizatora to po wycieciu powinno się coś poprawić ale kosztem wzrostu głośności :) Co do tych tłumików to oryginalnie jest katalizator, jeden tłumik miedzy lewarkiem zmiany biegów a bakiem i końcowy. Napewno masz tam 2 zmieszczone?
"Są tylko 3 prawdziwe sporty: walki byków, alpinizm, automobilizm. Reszta to tylko gry..."
E.Hemingway

Avatar użytkownika
h8r
Forumowicz
 
Posty: 1597
Dołączył(a): 2007-11-04, 22:18
Lokalizacja: mam to wiedzieć?

przez h8r » 2009-10-17, 21:03

Mrys, zrób minime (poszukaj w googlach jak nie wiesz co to jest - głowica od np. d16z6), potem wydech i dolot (w tym momencie masz już okolice 130km), dalej jakiś ostry wałek i będzie 150+ :)
200sx

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2009-10-17, 21:07

jeżeli buda jest cacy, kup silnik, naprawde nie są drogie :)
Obrazek

Avatar użytkownika
Mariusz90r
Forumowicz
 
Posty: 727
Dołączył(a): 2008-05-24, 17:35
Lokalizacja: Bytom

przez Mariusz90r » 2009-10-17, 21:19

Tak jak mówią koledzy, spójrz na budę jeśli się dobrze trzyma i jest bezwypadek to jak najbardziej warto iść w jakiś swap na D-serie- te silniki kosztują teraz grosze a osiągi pójdą znacznie w górę...

A tak poza tematem... mógłbyś nagrać filmik jak to jedzie? Bo jestem cholernie ciekawy :ok:
Była Honda CRX ED9
Jest Audi A4 1.8T :)

Avatar użytkownika
zwierzu_1986
Forumowicz
 
Posty: 1148
Dołączył(a): 2008-04-19, 20:15
Lokalizacja: Gliwice

przez zwierzu_1986 » 2009-10-17, 21:36

Pokaż jakieś zdjecia-ja bym szedł w minime (głowica z D16Z6) jak juz wcześniej koledzy napisali-osiągi przy dobrym złożeniu będą bez porównania (2 raz więcej mocy da niesamowitego kopa ;) )

Avatar użytkownika
qba_21
Forumowicz
 
Posty: 1786
Dołączył(a): 2007-02-17, 21:09
Lokalizacja: Ołobok/Świebodzin
Samochód: CRXEE8

przez qba_21 » 2009-10-17, 23:05

tak jak piszą swapuj jak buda dobra a jak Twój silnik tez sprawny to go sprzedasz i zmniejszy koszta zmiany silnika
Najpiękniejszy widok dla oka.......... piękna kobieta w CRXie...... a jaka kobieta w CRXie nie jest piękna:D

Avatar użytkownika
Krychu
Forumowicz
 
Posty: 2658
Dołączył(a): 2005-07-01, 19:16

przez Krychu » 2009-10-17, 23:26

ho, ho, masz jeszcze rzadsza wersje crx niz ja, masz HF, rexa stworzonego do ekonomicznej jazdy, sprawdzales ile to pali na 100km? 6litrow w miescie powinno byc osiagalne :poklony:
Jedzie tir, a w środku świr.

Avatar użytkownika
marekcrx
Forumowicz
 
Posty: 521
Dołączył(a): 2007-04-20, 23:05

przez marekcrx » 2009-10-18, 10:28

Taki rarytas bym w życiu nie zmieniał ;)
M-TEAM GARAGE = 90KM & 119Nm

Avatar użytkownika
Krzyh00
Forumowicz
 
Posty: 3115
Dołączył(a): 2007-02-18, 15:17
Lokalizacja: Koszalin

przez Krzyh00 » 2009-10-18, 10:46

heh, rarytas wolniejszy od cinquecento :rotfl: wywal ten silnik nie babraj sie w stolcu, d16z5 sa tanie

Avatar użytkownika
scanikwwo
Forumowicz
 
Posty: 53
Dołączył(a): 2009-04-11, 19:57

przez scanikwwo » 2009-10-18, 11:35

d15 nie taki stolec znowu ;) Sadź tam wielopunkt najlepiej z wałkiem z z2 :) A jak masz troszkę floty odłożone, to zakładaj czapę z z6 - będzie wredne jedenpińć :diabelek:
Nie wiem nie znam się.

Avatar użytkownika
Mrys
Forumowicz
 
Posty: 149
Dołączył(a): 2009-09-05, 23:01
Lokalizacja: Kraków

przez Mrys » 2009-10-18, 11:59

TO już nie wiem co robić ;p tutaj jest parę zdjęć:

http://www11.zippyshare.com/v/16737526/file.html

http://www11.zippyshare.com/v/79079235/file.html

http://www11.zippyshare.com/v/57171006/file.html

CHętnie bym to zostawił , gdybym dysponował chociaż 100 KM . Gdyby to nie był CRX tylko nie wiem Forda fieste itp , to wtedy bym się nie czepiał , ale jak sie ma Crx'a to wymaga się , żeby to śmigało ;p

Co do spalania , to zależy od jazdy . Jeżeli jade naprawdę ekonomicznie , to spali z 6 l . Gdy jadę normalnie , to około 8 l , wiec wcale nie pali tak mało , jak na taki silnik .
pozdro Mrys

  Następna strona
Posty: 26   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości

Teraz jest 2026-04-27, 16:09