Świece do turbo - odpowiednia przerwa

Posty: 8   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

Świece do turbo - odpowiednia przerwa

przez pirul » 2009-04-26, 22:40

Wyczytałem w temacie świec do dłubanych silników, że poza wiadomą powinnością przejścia o jeden stopień niżej w wartości cieplnej na każdą istotną modyfikację czy powiedzmy 75-100KM przyrostu powinno się przy turbo (a o taką sytuację mi chodzi) zmniejszyć przerwę w moim przypadku (d16z6) ze standardowych 1,1mm do 0,7mm. Ktoś potwierdzi taką praktykę? Seryjnie do z6 przychodzą bkr6e-11, czyli z przerwą właśnie 1,1mm, to, że potrzebuję bkr7e-11 już wiem od dawna, ale czy zmniejszać im przerwę? Znalazłem na allegro zimne irydówki i chyba je sobie łyknę, o tutaj
NGK
bo są tanie i z fabryki w Japonii, a nie z Francji, tylko właśnie zastanawia mnie kwestia przerwy jeszcze, wszędzie na us hondatechu polecają taki zabieg w przypadku doładowanych silników hondy i właśnie sugerują 0,28" czyli 0,7mm. Zastanawiam się czy to ma tylko pomóc w rozruchu przy zimnej świecy czy podczas pracy też ma znaczenie bo tego nigdzie nie znalazłem. Co o tym myślisz Wielki Bracie?
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2009-04-26, 23:43

ogolnie to raczej chodzi o to, ze honda ma slaby zaplon i przy doladowaniu (nadcisnieniu), po prostu zdmuchuje iskre

[ Dodano: 2009-04-26, 22:50 ]
no i wiem, ze to z dupy wziete- ale w usa naprawde malo kto jezdzi na irydowkach i praktycznie kazdy uzywa NGK bkr7-11 zwyklych v-linow, nie wiem czemu, moze wola miec tansze a czesto wymieniane, niz lepsze irydowe i rzadziej zmieniane
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-04-26, 23:51

Powód jest prosty - oni mają irydówki po $45 za komplet, a zwykłe po $2,30 za sztukę.

Czyli powiedzmy, że przy sofcie taki myk to budżetowe wyjście mające odniesienie do montażu MSD przy poważniejszych modach, tak?
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2009-04-26, 23:55

ja tam latalem na zwyklych vline tylko o stopien zimniejsze, mniejsza prezrwa lepsza iskra... narazie nie ruszaj, potem z ciekawosci zmniejsz i zobacz jak wyglada swieca.. i bedzie wiedzial kiedy lepiej przepala
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-04-26, 23:58

Skoro cena prawie taka sama to czemu nie wziąć irydowych. Właśnie podobnie pomyślałem, że wkręcę normalne 11ki i zobaczymy czy przy strojeniu coś pokaże jak się je zbije
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2009-04-27, 00:01

no przy sofcie tak, bo przy "powaznych" doladowanich i tak zmniejszaja przerwe, no tyle, ze wtedy maja wlasnie msd/crane/mallory/M&W itd.;
zrob tak jak pisze atom i zobaczysz
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2009-04-27, 00:02

no niby taka sama, ja placilem za te vline ok 9zl za sztuke ale to bylo pincet lat temu
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-04-27, 00:06

dobra to już wszystko wiem, dzięki dziewczęta ;)
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Posty: 8   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-26, 18:52