!!!! ZALEWA SILNIK!!!!

Posty: 12   •   Strona 1 z 1
radzicrx
Forumowicz
 
Posty: 54
Dołączył(a): 2008-06-07, 01:42

!!!! ZALEWA SILNIK!!!!

przez radzicrx » 2009-04-20, 16:49

Siema. Mam pytanie, Chodzi mi o to,że kolega włożył do Z2 wtryskiwacze od Z5 i po odpaleniu obroty wskakują mu od razu na 2tyś. i zalewa silnik, z wydechu leci szary dym i wyskakują 4 błędy (3,6,9,10) jak silnik się rozgrzeje to dalej zalewa ale dymu nie ma. Trzeba dodać że, blok silnika jest od D16Z2, głowica od D16A6, a wiązka i komputer od D16Z5. Czy jest to wina tego,że wtryskiwacze z silnika D16Z2 mają inną wydajność co z silnika D16Z5, A MOŻE PROBLEM TKWI W CZYMŚ INNYM?

Avatar użytkownika
grom
Forumowicz
 
Posty: 413
Dołączył(a): 2005-11-19, 18:54
Lokalizacja: Poznań

przez grom » 2009-04-20, 18:12

obstawiam na za mocno skręconą linkę gazu:)
One Dream Team - HTP
HONDA TEAM POZNAŃ
www.htp.info.pl

radzicrx
Forumowicz
 
Posty: 54
Dołączył(a): 2008-06-07, 01:42

przez radzicrx » 2009-04-20, 18:36

NO TO BŁYSNĄŁEŚ GROM, A KTOŚ BARDZIEJ INTELIGENTNY MOŻE POMÓC?

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2009-04-20, 19:25

zablokował się regulator ciśnienia paliwa, miałem to po remoncie.
Obrazek

rexturbo
Forumowicz
 
Posty: 9
Dołączył(a): 2009-03-04, 10:45
Lokalizacja: olsztyn

przez rexturbo » 2009-05-01, 19:35

to tez nie to . po przekreceniu kluczyka (2 stopnie) zapala mi sie zapala sie pomaranczowy check i nie gasnie - a powinien i pompa paliwa powinna sie wylaczyc po takim "klik" a chodzi caly czas przez co zalewa mi silnik ! moze ktos mial cos podobnego u siebie ??

Avatar użytkownika
mr073k
Forumowicz
 
Posty: 894
Dołączył(a): 2009-01-25, 19:48
Lokalizacja: Barczewko k.Olsztyna

przez mr073k » 2009-05-01, 21:21

O kolega z OLN pozdrowionka :) a to że pompa pracuje cały czas to nie ma nic do zalania bo zeby zalewało to musiały by caly czas wtryski pompowac paliwo przed zakreceniem rozrzusznikiem, odkrec szyne paliwowa i zobacz jak wtryski mglą paliwo, albo czy wogóle mglą :) a jak rozumiem z niku masz w nim turbo tak??? i mapy kopma zostały ustawione pod turbo czy jeszcze nie???

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-05-01, 23:33

przełożona cała wiązka razem z resistor boxem?
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

rexturbo
Forumowicz
 
Posty: 9
Dołączył(a): 2009-03-04, 10:45
Lokalizacja: olsztyn

przez rexturbo » 2009-05-02, 08:57

jest turbawka :rotfl: ale jeszcze nic nie stroilem ! mam smt6 ale musze pierw ogarnac furke ze stanem technicznym, pierw musi chodzic normalnie a pozniej ja stroic a puki co to wyswietlaja mi sie bledy : 3,9,10 i 15 ! ciekawi mnie jeszcze fakt czy wiazka elektryczna z silnika d16z2 jest taka sama co z d16z5 albo czym sie rozni...?? pozdro6oo

[ Dodano: 2009-05-02, 08:57 ]
co to jest resistor box ??

Avatar użytkownika
mr073k
Forumowicz
 
Posty: 894
Dołączył(a): 2009-01-25, 19:48
Lokalizacja: Barczewko k.Olsztyna

przez mr073k » 2009-05-02, 09:10

to jest takie badziewiec co zmienia opornosc na wtryski, wtryski od z5 maja inna opornosc iz od z2, i jak nie ma tego to idzie zły prad na wtryski i moze dlatego wariuja :( poszukaj w szukajce dokladniej co to jest i jak to wyglada, bo to jest na wierzchu kolo kielicha gdzies takie metalowe badziewie z zeberkami. :)

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-05-02, 11:23

no z tego co czytam, z2 ma obd1 ale to nie ma znaczenia jak przekładana była wiązka i komp, tylko jak nie przełożyliście całej razem z resistor boxem to niskoomowe wtryski z z5 nie będą działać prawidłowo.

Resistor na zdjęciu po prawej stronie u góry z zieloną wtyczką

Obrazek
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

rexturbo
Forumowicz
 
Posty: 9
Dołączył(a): 2009-03-04, 10:45
Lokalizacja: olsztyn

przez rexturbo » 2009-05-27, 11:58

przerobilem wiazke silnika z z5 na z2 i pozbylem sie wyszystkich bledow ! ale jak odpale rexa - pali mi juz za "pierwszym", po paru sekundach z wydehu leci mi niebieski dym ! jak dodaje gazu to nie wkreca sie na obroty i dymi bardziej ! moga to byc objawy uszkodzonej sondy lambdy ??

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2009-05-27, 13:12

nie, sonda nie ma wplywu na kopcenie... bardziej rozrzad - niedomykanie sie zaworow np
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Posty: 12   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-26, 21:45