Czy jest róznica w układach wydech. DelSol Vit a EE8 ?

Posty: 9   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
darek AMS
Forumowicz
 
Posty: 949
Dołączył(a): 2007-10-23, 23:49
Lokalizacja: Pomorze

Czy jest róznica w układach wydech. DelSol Vit a EE8 ?

przez darek AMS » 2009-03-13, 22:16

Chodzi mi czy jest poprowadzone inaczej pod podłogą ? I jakie sa średnice rur w jednym i w drugim. Jutro mody więc temat pilny :razz:
Dla jasności
DelSol B16A2
Crx EE8 B16A1
Było FWD EE8 1.6 Vtec
Było RWD S13 1.8 Turbo
Jest RWD E30 335i R6 :)

Avatar użytkownika
Tomiko
Forumowicz
 
Posty: 189
Dołączył(a): 2008-12-07, 22:19
Lokalizacja: Warszawa

przez Tomiko » 2009-03-13, 23:02

Podepne się pod temat, mnie interesuje jakie byłyby najlepsze wymiary tłumika przelotowego zamiast kata? interesuje mnie taki tlumik: http://allegro.pl/item580599670_tlumik_ ... y_awg.html tylko jaki wymiar wybrać ? nie mam kanału i ciężko mi to pomierzyć.
HONDA - reszta ssie

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

Re: Czy jest róznica w układach wydech. DelSol Vit a EE8 ?

przez pirul » 2009-03-13, 23:17

darek AMS napisał(a):Chodzi mi czy jest poprowadzone inaczej pod podłogą ? I jakie sa średnice rur w jednym i w drugim. Jutro mody więc temat pilny :razz:
Dla jasności
DelSol B16A2
Crx EE8 B16A1


Na pewno układ jest inny chociażby dlatego, że del Sol jest dłuższy od rexa o 30cm, więc plug&play nie będzie, poprowadzony jest podobnie, prosto później naokoło baku i nad wahaczem, ale długości będą różne i bez cięcia się nie obejdzie, średnic nie znam bo tak ogólnie to wiadomo, że w okolicach 50mm.

Tomiko napisał(a):Podepne się pod temat, mnie interesuje jakie byłyby najlepsze wymiary tłumika przelotowego zamiast kata? interesuje mnie taki tlumik: http://allegro.pl/item580599670_tlumik_ ... y_awg.html tylko jaki wymiar wybrać ? nie mam kanału i ciężko mi to pomierzyć.


Weź sobie albo 50 albo 55mm, różnica będzie w montażu jedynie o tyle, że 50mm będziesz miał na styk i wtedy mogą się gluty porobić do środka jak ktoś będzie spawał od niechcenia, 55mm nałożysz z 1cm na stary wydech i ospawasz naokoło i glutów nie będzie.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
darek AMS
Forumowicz
 
Posty: 949
Dołączył(a): 2007-10-23, 23:49
Lokalizacja: Pomorze

przez darek AMS » 2009-03-13, 23:20

Kolega ma zrobiony własny 2,25 cala ale teraz nie podoba mu sie jego dzwięk a mi sie przepalił dość mocno więc on wracając do serii chce dać mi swój 2,25
Przy okazji czy w ogóle zwiększenie średnicy rur układu wydechowego w silniku bez turbo polepszy cokolwiek czy może tylko popsuć osiągi ? Wiem że gdzieś o tym jest na forum ale nie mogę znaleść :/
Było FWD EE8 1.6 Vtec
Było RWD S13 1.8 Turbo
Jest RWD E30 335i R6 :)

Avatar użytkownika
Tomiko
Forumowicz
 
Posty: 189
Dołączył(a): 2008-12-07, 22:19
Lokalizacja: Warszawa

przez Tomiko » 2009-03-13, 23:26

a jeśli chodzi o długość całkowitą i średnicę puszki to co byś polecił pirul? ma to w ogóle jakieś znaczenie?
HONDA - reszta ssie

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-03-13, 23:28

darek AMS napisał(a):Kolega ma zrobiony własny 2,25 cala ale teraz nie podoba mu sie jego dzwięk a mi sie przepalił dość mocno więc on wracając do serii chce dać mi swój 2,25
Przy okazji czy w ogóle zwiększenie średnicy rur układu wydechowego w silniku bez turbo polepszy cokolwiek czy może tylko popsuć osiągi ? Wiem że gdzieś o tym jest na forum ale nie mogę znaleść :/


2,25" do NA jest jak najbardziej OK ale jak pisałem będziecie musieli troszkę pociąć żeby to weszło do EE8.

Tomiko napisał(a):a jeśli chodzi o długość całkowitą i średnicę puszki to co byś polecił pirul? ma to w ogóle jakieś znaczenie?


średnica puszki niejako wynika ze średnicy przelotu i ilości wyciszenia między rurką, a obudową, generalnie im większa i dluższa puszka tym bardziej wycisza 'jazgot' na wysokich obrotach, ale za to może buczeć i od tego pęka bania :) chociaż przy środkowym to tyle nie zmienia co przy końcowym, zamień kata na tłumik o tej samej długości i będzie git. Najlepiej jest wyciąć katalizator na aucie bez odkręcania flansz z obydwu stron i później wspawać w to miejsce docięty tłumik (wtedy wiadomo, że nie może być zbyt długi), w ten sposób w razie czego zawsze możesz po prostu go odkręcić i wsadzić z powrotem seryjny katalizator, a jak Ci tłumikarz poobcina flansze i wspawa dłuższy tłumik na stałe to jesteś ugotowany pod tym względem.
Ostatnio edytowano 2009-03-13, 23:33 przez pirul, łącznie edytowano 1 raz
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
darek AMS
Forumowicz
 
Posty: 949
Dołączył(a): 2007-10-23, 23:49
Lokalizacja: Pomorze

przez darek AMS » 2009-03-13, 23:31

No faktycznie w końcu sie dokopałem do tematu o wydechach :)
Dzięki Pirul , poszło pomógł ;)

[ Dodano: 2009-03-13, 22:31 ]

forum/viewtopic.php?t=31230&postdays=0&postorder=asc&start=15
Było FWD EE8 1.6 Vtec
Było RWD S13 1.8 Turbo
Jest RWD E30 335i R6 :)

Avatar użytkownika
Tomiko
Forumowicz
 
Posty: 189
Dołączył(a): 2008-12-07, 22:19
Lokalizacja: Warszawa

przez Tomiko » 2009-03-13, 23:52

końcowy będzie magnaflow, a nie orientujesz się jaką długość ma katalizator? bo tak jak pisałem nie mam kanału i ciężko mi to zmierzyć a wydech będę miał robiony w innym mieście, dlatego chciałbym od razu kupić odpowiedni żeby się z tym nie bujać później...
HONDA - reszta ssie

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-03-13, 23:56

nigdy nie widziałem na własne oczy EE8 od spodu więc nie mam pojęcia :) pewnie z 40cm
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Posty: 9   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-26, 11:41