Po wymianie samych uszczelniaczy i przejechaniu ok 150km silniczek nadal kopci, lecz juz nie tak bardzo jak wczesniej.
Mam D16Z5 po przebiegu ok 200tyś km zalany polsyntetykiem Elf 10W-40.
Jak sciagłem głowice to zalalem cylindry benzyna i nafta, Nic nie scieklo przez noc. Ale juz teraz wiem, że to zły sposob na sprawdzenie pierścieni
.
Spojrzalem też na tuleje cylindrów i powiem, że nie ma tam żadnych progów od tłoków czy starych pierścieni.
W związku z tym, czy na podstawie takiej wiedzy można juz teraz dobrac odpowiednie pierścienie na tłoki ? Chodzi mi o te szlify. Gdzie to jest opisane i jak to ktos mogl opisac ? Na tłoku na bloku czy gdzie ? NIe wiem gdzie tego mam szukac ?
Czy pierscienie nominalne beda dobre ?
Moge miec CTI nominalne za ok 140zł z allegro.
