Kute graty, jak poskladac ? b16a2

[Kamil-vti]

Witam,Szukam wiedzy na temat skladania silnika na kutych gratach tzn jakie momenty dokrecania srub oraz luzy miedzy tuleja a tlokiem oraz pierscieniami.Chodzi o silnik B16A2.Mam juz troche informacji i chce je potwierdzic aby nie bylo wtopy ,mechanik zna sie na silnikach ale przy kutych czesciach sa inne luzy oraz momenty dokrecania srub, chce sie upewnic.Prosze o potwierdzenie informacji ktore juz posiadam i moga byc prawdziwe lub błędne.

tloki CP 81.50 mm , pasuje sie na 007 MM <milimetra> ?? luz miedzy tuleja a tlokiem.
Pierwszy pierscien : 0065 mm ??
drugi ; 007 mm ??
pierscien olejowy : Min 015 mm ??
http://www.cppistons.com/catalogs/mi...ochRing3hr.pdf

Korbowody eagle ; prawdopodobnie rodzaj sruby 7/16" ARP 2000 moment dokrecania 75 ft. lbs czyli 101 NM <niutonometra> tak ?? lub sruba 3/8 arp 2000 dokrecona na 58 NM,

W instrukcji ARP napisane jest ze nalezy dokrecac sruby glowicy z momentem 80 ze smarem tylko niewiem czy podana jest ta jednostka w ft. lbs <funt sila > czy juz w niutonometrach. ??

Konieczne jest wywazanie ukladu korbowo - tlokowego ?? czytalem ze przy skladaniu na nowych czesciach jest to niepotrzebne , tak ??

Panewki ACL race STD , wal bez oznak zuzycia mierzone mikrometrem.

O czym powinienem jeszcze wiedziec przy skladaniu silnika ?

Potrzebuje jak najwiecej informacji o czym mozna zapomniec przy skladaniu silnika.prosze o informacj.

[M!R@S]

aby nasmarowac panewki i wal do pierwszego odpalenia... bez tego moze troche zacierpiec silnik... pozdrawiam.