brak mocy w gornym zakresie - dziwny wykres!

Posty: 10   •   Strona 1 z 1
HoHan
Forumowicz
 
Posty: 38
Dołączył(a): 2007-05-29, 18:01
Lokalizacja: Poznań

brak mocy w gornym zakresie - dziwny wykres!

przez HoHan » 2007-11-01, 12:13

Witam wszystkich spec-majstrow. Mianowicie, pojechalem z moim ED9 na hamownie, aby sprawdzic jaka jest kondycja mojego autka. I tam zaznalem lekkiego zdziwienia. Auto jest seryjne bez przerobek silnikowych, jedynie wkladka K&N i brak kata. Na razie nie mam wykresu jeszcze zeskanowanego, ale dodam niebawem. Krzywa mocy pnie sie ku gorze bardzo rowno, niestety nie az tak jak powinna - po tescie ok 118ps. przy 6640rpm. Natomiast duzo wieksze cuda wyszly z momentem, nie wiem czy to za sprawa wkladki, ale najwyzszy moment - 135 Nm uzyskalem juz przy 2300rpm !!! pozniej troche spada i mniej wiecej idzie rowno na poziomie 125-130 az do 6000rpm. Co moze byc powodem tak slabego wyniku. Facet ktory mnie hamowal, ze moze byc gdzies przytkany uklad wydechowy, badz moj styl jazdy, niestety glownie po miescie spowodowal, ze autko w gornych zakresach nie pracuje jak powinno. Jaka wasza rada? Od czego zaczac? Pozdrawiam.

Avatar użytkownika
Raflo
Forumowicz
 
Posty: 275
Dołączył(a): 2007-01-03, 21:34
Lokalizacja: Lublin

przez Raflo » 2007-11-01, 13:37

a jaki to model silniczka D16z5 czy D16a9 czyt jeszcze jakis inny?
Już go mam 5 CRX wrodzinie:D

Avatar użytkownika
nitrox89
Forumowicz
 
Posty: 1231
Dołączył(a): 2006-01-23, 16:10
Lokalizacja: okolice KRAkowa
Samochód: Challenger R/T

przez nitrox89 » 2007-11-01, 13:39

HoHan napisał(a):Od czego zaczac?


Od zmiany hamowni...
Honda Zbliża - Podaj Dalej :diabelek:

Avatar użytkownika
QowaX
Forumowicz
 
Posty: 1998
Dołączył(a): 2005-11-24, 18:55
Samochód: DC2

przez QowaX » 2007-11-01, 13:44

wykres wydaje sie byc ok
zobacz inne wykresy w dziale

wyreguluj zawory i zaplon i jedz jeszcze raz na hamownie
Ostatnio edytowano 2007-11-01, 13:51 przez QowaX, łącznie edytowano 1 raz
Silniki z Angli B16a2 B18c4 B18c6 K20 H22
692 313 587

Elementy z laminatu 692 313 587

https://www.facebook.com/EmpireRacing/

SERWIS MECHANICZNY
SWAPY
ELEKTRYKA
Oleje MOTUL

Avatar użytkownika
freerider.crx
Forumowicz
 
Posty: 320
Dołączył(a): 2007-07-07, 11:53
Lokalizacja: Jelenia Góra

przez freerider.crx » 2007-11-01, 13:50

co do stylu jazdy...prawdą jest ze jak butujesz caly czas to auto jedzie normalnie a jak jezdzisz do 3000 rpm to samochód sie zamula...ja wlasnie jezdze wysoki bieg niskie obroty i sam widze ze jak pogonie gdzies autostrada to odrazu auto lepiej idzie. teraz to sie boje ze mi VTEC zardzewieje od nieużywania :rotfl:

HoHan
Forumowicz
 
Posty: 38
Dołączył(a): 2007-05-29, 18:01
Lokalizacja: Poznań

przez HoHan » 2007-11-01, 14:08

moj silniczek, to D16z5, auto odpala pięknie, obroty chodzą prawidłowo - nie falują. hamownia rzekomo jest OK. duzo ludzi sie tam hamuje. Co prawda ja jechalem tam od rana, auto niby bylo dobrze rozgrzane, bo to jakies 15km ode mnie, ale po drodze z racji tego ze to miasto, nie mialem gdzie go dobrze docisnac. Nie dziwi was ten moment obrotowy?? przy 2300 najwiekszy ciag? :-) po co go butowac, hehe ;-)
Obrazek

Avatar użytkownika
Walter
Forumowicz
 
Posty: 1160
Dołączył(a): 2004-12-30, 01:35
Lokalizacja: Gdansk

przez Walter » 2007-11-01, 15:10

A tam gdzie był katalizator nie ma jakiejś dziwnej rzeźby ??

HoHan
Forumowicz
 
Posty: 38
Dołączył(a): 2007-05-29, 18:01
Lokalizacja: Poznań

przez HoHan » 2007-11-01, 15:17

Puszka po kacie jest, tylko rzekomo pusta, nie wiem... jak to sprawdzic, moze jest kat, tylko tak stary, ze szczatki jego gdzies sie tam jeszcze panosza... Jak najlepiej go zastapic czyms, co zda egzamin, oczywiscie niskim kosztem.??
Obrazek

Avatar użytkownika
Walter
Forumowicz
 
Posty: 1160
Dołączył(a): 2004-12-30, 01:35
Lokalizacja: Gdansk

przez Walter » 2007-11-01, 15:24

Najtaniej wstawić rurkę albo zostawić pustą puszkę kata, ile ludzi tyle opinii.

Avatar użytkownika
Arv
Forumowicz
 
Posty: 1041
Dołączył(a): 2004-03-23, 01:20
Lokalizacja: W-wa Białołęka

przez Arv » 2007-11-02, 01:50

u mnie tak wyglądał wykres jak miałem zapchany katalizator, max moment był w okolicach 2500 rpm a potem spadał

Posty: 10   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-23, 09:57